汽车出现时，距离国外第一辆汽车生产出来，落后了七十多年的时间，这可不是一个简单的数字。也就是说，华国的汽车工业从一开始输在了起跑线上，在没有任何基础的情况下，一起从零开始，而已经掌握了汽车发动机制造的西方国家，对其发动机的关键核心技术采取了严格封锁手段，是不可能外传的，关键核心技术靠买，是买不来的！
秦扬天还知道一件事情，那就是发动机的研发上，费用高、时间长，往往刚有一点成果，西方已走得更远了，这也是国内的汽车一直比不过国外的一个原因。
不过，现在自己拥有着大量的这方面知识，研发就是一个笑话，只需要自己拿出来就行了，没有费用，也没有时间的成本，虽然华国现在的各方面还落后，但是，基础的东西有了，就能够搞出来，这也是他能够那么快把东西做出来的一个原因。
技术有了，要做时就是铸造的工艺问题了，华国并不制老师傅，制的仍然是技术，在这方面，轧钢厂有着天然的优势，秦扬天把技术拿了出来，让老师傅们攻关，在发动机的铸造上果然就取得了成果。
发动机是铸造而得的，发动机气缸主体与其他简单结构件一般使用金属浇铸成型，具体制造过程又分为高压铸造和低压铸造。金属熔化成液体倒入模具，此过程难点在于降温凝固过程中残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的发生，缺陷降低了成品率，而且严重影响产品寿命，因为金属铸造最怕缺陷。有了秦扬天的技术，老师傅们想了一些办法之下，这个问题自然是很快就解决了。
汽车发动机对于金属材料自身的品质要求极高，一般是铸铁或铸铝，高品质的浇铸原材料技术华国还不行，需要从国外进口。秦扬天又把这方面的技术拿了出来，于是，材料的问题也在攻关中得到了解决。
随后的时间里面发动机的压铸机和压铸模具也成功的搞了出来。
在机械的加工工艺上，易中明等师傅就起到了关键的作用，在秦扬天的引导下，加工工艺也不断的改进，一些其它厂都难以解决的问题他们一样样的解决了。
发动机没有了问题，现在是车身的事情，冲压能够成型之后，再解决一些诸如变速器、制动、转向器之类的技术，车子就差不多搞出来了。
对于这些东西，有着技术，自然并不存在太大的问题。
要知道轧钢厂前期是弄了不少各方面住在牛棚中的老专家，他们在这里得到了秦扬天的技术之后，一个个都是拼命在进行着研究，每天都有着成果
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