开玩笑, 自动驾驶技术这样的核心技术哪个车企会轻易授权合作给竞争企业？
你看“泽斯拉”自动驾驶技术这么牛逼, BMS电控技术这么牛逼, 他会授权技术给别的车企吗？
不可能！
绝对不可能！
“泽斯拉”能在全球被冠以最牛逼的新能源汽车最主要的原因, 不就是因为这些独一无二, 超越同行的技术吗？
要知道, 像无人自动驾驶这样的顶尖核心技术, 如果用在自家生产的车型上, 那就不是简简单单价格配置的问题。
那是可以让整个品牌的品牌价值、品牌定位得到大幅度提升！
说直白点, 逼格上来了。
想想，量产新能源汽车上独一无二的技术。
这牛不牛逼？
这竞争力，嘎嘎就上来了！
所以，但凡是车企自己研发出来的, 几乎就不可能将自己的核心技术出售授权的。
而巧的是，凤凰恰好不算车企，虽然现在涉足共享汽车行业, 但毕竟没有自己的新能源汽车品牌啊！
并且可以确定，凤凰厂现在是没有任何造车资质的。
这让车企们完全坐不住了，要是能和凤凰厂达成合作, 那自家的车型可是会提高巨大的竞争力！
而传统车企们更是热衷，他们原本就在新能源车领域落后新势力许多, 如今凤凰的出现, 让他们看到了迎头赶上的可能！
胡来当然知道各大车企的想法, 不过他并不打算出售自动驾驶技术。
目前为止, 获得凤凰这一套完整技术授权的，也只有比亚迪的唯一一款高端车型比亚迪V100！
这还是胡来看在王总的面子上，并且以“半固态电池”为条件兑换的！
而其他国内车企，不仅没有让他感兴趣的技术，更重要的是，胡来吸取了之前电动踏板车“1988元”的代价。
凤凰若是出价四万、五万一套的出售给友商，不仅会被友商说黑心以外，销量也不会太高。
毕竟一辆车多出四五万的成本，那还有什么优势？
而一旦凤凰以低价出售技术给友商，毫不夸张地说，国内所有研发自动驾驶的企业全部都会倒闭！
华伟、白度这样的顶尖科技企业不停地顶着巨大压力烧钱研发，为的是什么！
不就是指望着自动驾驶技术突破后获得第一桶金，收回成本吗？
本章未完，请点击下一页继续阅读！