是有突破性的发展，属于今后也是完全可用的技术。
那么这个方案具体细节有那些？首先这是一个绝对胆大又创新的计划，第一步乃是用现存技术发射一个几百吨的核心舱停留在太空固定位置。
这个核心舱就如一个太空战，可以居住十几个工程师，他们的工作就是与一些机器人在太空中，用一些过去的洲际导弹运上太空的各种材料组装成一艘几十万立方米的宇宙飞船。
如此庞大的宇宙飞船别说重量，就算是体积也是不可能或此时人类技术是不可能发射到太空的，但是在太空中安装此时有机器人帮助以及高精度分段造船技术，地面发射的构件可以一丝不差、严丝合缝地在太空中逐渐组成一个庞然大物。
上述的技术人类此时全都具备，有巨型计算机控制的切割机可以保证构件丝米级的精度，类似无人机的机器人可以抓住并拖运材料，安装机器人可以精确定位后或拧紧螺钉、打上铆钉，甚至是特殊焊接或各种材料敷设，人类工程师主要是控制与处理意外。
如此做法已经与每个月发射用巨型火箭改造的去火星飞船大为不同，因为巨型火箭目前的地球近地轨道运载力才五百吨，到火星能剩下多少？
现在是用巨型火箭发射一个核心舱，然后用裁军下来的洲际导弹向火星宇宙飞船运输各种物资，那是废物利用成本很低，而且是没有这样的廉价火箭用巨型火箭运输一样比一下飞到火星效率高太多。
因为这个在地球近地轨道建造的宇宙飞船有几十万立方米，上面有更为先进的全人工种植系统，有核聚变发电站，仅是运输食物这样的一个可以代替几百次巨型火箭的宇宙飞船，一下就可以省下太多资源，而人类这时候最缺的就是资源。
另外这艘人类历史上史无前例的宇宙飞船，不仅创纪录地庞大，还是第一个在地球近地轨道安装，第一个有自带食物再生系统等等，总而言之这艘宇宙飞船创造了许多史无前例的纪录。
不仅是有这些创新外，这艘宇宙飞船安装的还是等离子发动机。这等离子发动机就是人类准备推动地球离开太阳系，遨游太空的超级发动机。
这超级发动机只是指它的体积超级，从技术种类而言都是等离子发动机。可是同为等离子发动机中国人可是在二十一世纪就有了突破，但这时要造出超级发动机仍然是力不从心。
正是如此人类才在月球上研究、设计、制造、试验比地球上要用稍小一些的等离子发动机作为过渡。而这次火星宇宙飞船需要的等离子
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