好消息是，老汉起步阶段中性胎在低温赛道更加没有发挥空间，起步阶段虽然没有拉胯，但是节奏明显没有秦淼那么好。
秦淼没有掉位置。
顺利起步之后的下一圈，赛道上就开始下雨了。
虽然这场雨不算大，但是已经明显影响车手驾驶了。
秦淼发现下雨的第一时间就进站换胎，车队这边也知道秦淼弱雨的尿性，尽管秦淼现在雨战能力也不像是以前那么差了，但是秦淼明显对雨战并不怎么喜欢。
并且秦淼进站之前也和车队说了情况，所以秦淼进站之后，车队这边已经准备就绪，第一时间给秦淼换上了半雨胎。
而让秦淼欣喜若狂的是，下雨之后的维斯塔潘并没有选择进站换胎，还是继续在赛道上坚持。
虽然不知道做出这个决定的维斯塔潘和红牛脑子里到底在想什么，但是从维修区之中出来后秦淼的单圈速度要比维斯塔潘快14秒。
一圈过后秦淼自然就在赛道上完成了对于维斯塔潘的under cut。
有这么大优势的情况下秦淼已经无所谓维斯塔潘和红牛是怎么想的了。
维斯塔潘是在第三圈的时候才进站换胎的。
而这三圈的时间下来，秦淼老汉与维斯塔潘之间的时间差距已经来到了13秒了。
与此同时，勒克莱尔在超车的时候，撞坏了自己的前翼端板。
赛车损失了大量的下压力，再加上SF23在经过了一系列升级之后，本来就很极限的赛车整体平衡状态彻底被打破，现在气动效果被破坏，勒克莱尔驾驶起来真的就感觉自己像是在溜冰，赛车的速度和位置开始快速下滑。
当然，才拿到巨大优势没多久的两位梅奔车手就得到了一个坏消息，第八圈维斯塔潘以每圈比佩雷兹快四秒的速度追上了佩雷兹。
佩雷兹主动将自己的位置让了出来，然后维斯塔潘就开始追击汉密尔顿和秦淼。
以此时维斯塔潘所展现出来的恐怖接近率和速度，他追上梅奔的两位车手真的是迟早的事情。
第十圈，维斯塔潘刚刚追到老汉的身后，都没发起进攻，梅奔的两位车手来了一次双车进站。
两人中间已经拉开了2.4秒的时间差距，这个时候进站不会出现有人被耽误的情况。
最终两人分别以2.2秒和2.4秒的速度完成这次进站。
此时赛道上的雨已经停了，行车线也已经被跑出来了，赛会也打开了D
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