旧人，夏宇决定今天好好“宠幸”一下他GTR。
作为他人生第一辆车，陪伴他度过那段最穷的时光，GTR已经完成了它在公路上的使命，它接下来将被改成真正的赛道利器。
车子前后的牌照已经走手续移到了埃文塔多S上，也帮夏宇省了一张牌照，毕竟赛车不需要车牌。
赛车也不需要空调、内饰、音响、CD机这些多余的东西，不过刚开始夏宇觉得自己没必要这么激进，慢慢来就行。
“咔~咔~~”
四个轮毂全被夏宇拆了下来，然后换上了轻量化轮毂。
赛车圈有一句土话叫“大十匹不如轻十斤”，除了轮毂，他还将引擎盖拆下来换成了碳纤维的，和车顶、尾翼一个材质。
减重完之后就是升级动力，GTR原车4.0T的V8双涡轮增压发动机能够榨出585匹的马力。
嗯，差不多是他布加迪Chiron的一个零头。
毕竟多了八个缸，也不能太难为人家不是？
不过就这585匹的马力还有提升的潜力。
重新刷写ECU程序，改变车子的动力输出特性，使之比原车自带的RACE模式更适合赛道竞技。
然后打开引擎盖，升级更大容量的喷油嘴、点火高压包、独立点火系统和高性能火花塞，进一步提升这台V8引擎的性能。
加载了汽修Buff之后，夏宇学习相关知识的效率大大提升，不然他还真不敢自己改装。
就像何嘉文，嘴上说的头头是道，可动手能力基本没有，他想改点东西都得去朋友的改车店，而作为开挂玩家，夏宇直接把改装店搬进了自家写字楼。
弄完这些他盖上了引擎盖，抛光曲轴，研磨气缸壁，轻量化飞轮盘这些精细活夏宇暂时还做不了，不过接下来再换一套避震还是可以的。
之前因为买的东西都没到，夏宇没有急着动手，今天东西都到齐了，他一鼓作气将这大十万的配件一起塞进了车里。
“滴~滴~~”
测功机将重新装好的车子放下，夏宇左右看了看，没有在地方发现多出来的螺丝。
这就好，多螺丝的话别开着开着把车开散架了。
洗干净手，夏宇上车点火，慢慢将车挪到一旁的汽车地盘测功机上。
因为修建博物馆的时候采用了最高标准，他这儿只要不是太贵的仪器，基本上都有，测功机也只是其中的一种，没什么好稀罕的。
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