人民币，随时都可以印，这只是现金流，我认为我们还需要一笔附近基建用的资金，加在一起两百亿都可以。”
已经见过大世面和高层谈天论地的林炬此时竟然也对这个数字没表示太惊讶，随意地点点头：
“这些钱交给我们发展了航天技术，直接就能给十个高技术企业提供订单，而且也不用一次给清，分几年以政策扶持的方式给就好了。”
叶长思：……
他可是知道新远虽然作为全国都靠前的超级企业，但每年依然享受着当地的各种优惠政策。
林炬：“还有一件事，各位，如果我们资金充裕些是不是可以尝试开发一下超音速公务机？老是用军用航线飞教练机影响不太好。”
谢廖夫：“这件事恐怕安德罗夫更有发言权。”
安德罗夫：“几倍音速？十倍吗？要不要我们直接用雪鹄的机体改造？从这里飞京城15分钟就能到。”
“……”
谢廖夫：“如果你能说服民航总局办下适航证，那么我觉得我们应该没意见，另外比起这个我宁愿坐火箭。”
……
“伊西斯一号是NACA首个着陆月球的核动力月球车，也是月球上单个最大最重、探测能力最强的月球车，它将为人类对月球的资源探测提供更多视野。
伊西斯计划负责人吉姆·弗里表示：这是我们所建造过最强大的巡视器，同时也是凝聚希望的月球车，它携带了3克阿波罗计划带回的月壤，现在我们将把它们送回月球。”
伊西斯一号行动匆忙，没有时间从全世界收集十万个名字带上去，而是从登月博物馆里抠出了三克月壤，寓意重返月球。
3月5日的时候，伊西斯一号成为了四个月后阿美第二个抵达月轨的航天器。
此时它正在逐步降低轨道，准备降落在南极的艾特肯盆地，以及库姆撞击坑周围。
本次着陆过程依然进行全球直播，不过人们的兴趣并不是很高昂。
现在，看向月球的目光更多的聚集在曙光二号上。
从2月14日进入月球轨道开始，全世界就在等待“满月”执行无人登陆任务，不过曙光二号似乎并不急着登陆，一直在绕着月轨转圈圈。
曙光二号原计划是在2月20日进行无人登陆任务，然后2月24日装上月壤上升对接飞船，将样本转移后飞回地球。
但是在准备登陆的前一天出现了一点意外，玉兔三号在内的8台探索者II机
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