一百五十多名醒来的机组成员更加关切，但是777试飞的事情还是更加迫切的，毕竟是签了合同的。
按照计划，今天应该是从剑川乘坐木华航空的飞机去稻城亚丁的，但是临了出了点儿变化，春夏航空的剑川-逻些航线批下来了。
原计划剑川-逻些航线的首航徐苍是不参加的，是由莫尚云教员跟史颀教员两人搭组。这两位大佬在一起，逻些机场虽然飞行环境恶劣了些，可想来也不会出什么意外。
当然，最最主要的原因还是徐苍当天要去稻城亚丁。
不过，对于上辈子没怎么飞过高高原的徐苍来说，逻些首航对他的吸引力还是非常大。但是，本着对波音777试飞的负责态度，徐苍就不打算直接参与进来了，观摩一下即可。
原本得知此徐苍要参加逻些首航时，李荣成是表示强烈反对的，毕竟777的头等大事，万万是不能出问题的。结果，徐苍表示仅仅是加个机组，坐在驾驶舱看一段，之后就从逻些乘坐其他航空公司的飞机直飞稻城，耽误不了多久。
经过徐苍一顿扯皮，李荣成最终还是答应下来了。
由于逻些机场本身的海拔高度就超过了一万英尺，常规飞机落到上面本身就要释压了。所以，需要特殊的具有高高原能力的飞机来执行这个航班。
所以高高原飞机就是对飞机的增压系统进行了特殊改装，更改了增压系统的释压以及客舱自动掉落氧气面罩的标准。这类737在整个型号中并不多见，然而，令徐苍感到相当意外的是，天东航空的周延平答应租借给徐苍的飞机很快就到位了，是两架737-700飞机，其中一架竟然就具备高高原能力。
当然，按照徐苍的计划，逻些航线是要737-900来飞的。毕竟这条航线他可不会将机票价格降到几百，要是他这么做，那真是大傻瓜了。
不过，相较于别的航空公司动辄两千的机票，徐苍根据公司的成本计算，将机票价格定在了一千五百，还是要比所有飞往逻些机场的航班便宜。
从机票预售的火爆程度来看，徐苍恨不得用747来飞这条航线了。当然了，用747来飞的话，估计赚得不会比737-900多太多，毕竟747的维护成本太高，每次起落，每次发动机的起动和关车都会对飞机产生损耗。….
为什么重型机飞稍微短一些的航线就很容易亏钱？那是因为飞机的损耗大多在于起落和发动机的开关。
一条单段七个小时跟单段三个小时的航线对飞机的损
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