一个能打的。
很多网友都认同一个说法，国内的明星里面，只有沈浩是独一档的。
首先，他的身价非同一般，根本没有明星能和他相提并论。
其次，沈总的颜值，也是真的一绝。
甚至有自媒体博主把沈浩的一些影视表演片段剪辑，配上一首曲子，分分钟收获上百万点赞。
蒹葭的融资发布会结束，还要进行后期的反复测试，以及新车的研发。
……
在豪华车领域，大众集团无疑是王者，手握宾利，劳斯莱斯，兰博基尼，保时捷等豪华品牌。
随着全球变暖问题，以及电车发展的大势所趋，大众也不得不开始转型。
类似宾利这种亏损巨大的豪华品牌，大众也是急于脱手。
但问题是，连大众都没法做到让宾利盈利，其他车企更没那个能力。
此前有传言，吉利想要收购宾利，最后吉利不得不官宣否认这则传闻。
要说吉利不眼馋宾利的牌子，肯定是假话。
但总不能拿回来，挂上2.0T的发动机吧？
消费者也不是傻子，宾利等豪车的市场价值就在于发动机的马力足够强悍。
真要是挂2.0T发动机，宾利的牌子肯定会变得更不值钱。
其他品牌也是同理，要么有钱的车企买了没用，要么有用的车企手里没钱。
在传统燃油车领域，大众等车企完全碾压国内众多车企，这也导致此前几十年里，这些外国品牌在国内大赚特赚。
但新能源赛道，毫无疑问是逼着所有老牌车企，不得不下场和众多造车新势力掰手腕。
中高端市场，特斯拉独孤求败。
低端市场，比亚迪更是国内版的丰田，涉猎各个不同价位区间。
随着欧洲排放法规的日益严苛，大众急于寻求出售兰博基尼和宾利等品牌，也不是一天两天了。
为了达到欧盟制定的严苛排放标准，大众集团还与国内上汽集团及其子品牌上汽名爵MG合并排放数据，以达到降低碳排放的数据。
对兰博基尼等油老虎，大众也是相当头痛。
没有足够的钱，大众拿头去赶超特斯拉不成？
这不，徐绍基请示沈浩，询问如何答复大众那边抛来的诱饵。
宾利，兰博基尼，布加迪，任由他们挑选。
其中，兰博基尼最贵，想要让大众松口，少说也要120亿
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