升机的涡轴发动机，和内燃机的涡轮增压器，也没有太大的区别。
说起涡轮增压来，总有一群砖家，吐沫星子飞溅，说什么自吸是王道，涡轮增压是压榨动力，寿命衰减，涡轮几万公里就得换等等。
实际上，这完全就是扯淡。
二战时期，高空战斗机就开始用增压器了，甚至一级不够，还得用两级增压器，冷战期间，涡轮增压已经在卡车发动机上大量使用了，这也没什么技术含量，只要能生产飞机发动机，就能造涡轮增压器。
除了涡轮增压，另一个，就是上中冷器，涡轮增压器在工作的时候会发热，热胀冷缩，空气密度就会减少，这中冷器，就是制冷空气用的，降温，增加密度，从而提升进入气缸内的空气质量。
斯太尔的WD615，现在还只是用了涡轮增压，并没有用增压中冷，秦淼帮忙，把这些技术都整上了！动力也就提升到了后世的WD615.94的水平，还是得说斯太尔的发动机余量很大，这活塞连杆什么的都不用换，就能承受这么强悍的动力输出！
“具体怎么改的？”
“这个嘛……这个嘛，今天的天气很不错，肚子也饿了，咱们要不要去吃点东西啊？”
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