的机会，给这些人解决官身的问题，一来是种鼓励，表示朝廷的重视。
二来也是告诉大家，即使只是搞研究，一样可以当官，至少可以吸引一部分无望科举的人投身科学事业。
第九个则是交通司，大明交通问题一直是朱慈烺想要改善确无力改善的事情，以目前的财政收入，修一条从京城到江南的高标准公路，要么就是一代人工程，要么就是倾国之力。
但是现在修不起，不代表以后修不起，大不了一段一段的修呗，随着科技的进步，生产效率的提高，以后修路的成本只会越来越低。
就像后世修三峡的时候，那可是要到全国大会上去表决的，但是后来不要说几百亿的工程，几千亿，上万亿都不用了。
这就是生产力的发展，建三峡的时候那是举国之力，但是后来更大的工程，反而用不了那么多人力，而那些钱对于国家来说也不过是九牛一毛。
大明也是一样的情况，也许修第一条路的时候，大明要下很大的决心，拿出五分之一的财政投入到一条路上。
但是随着行业的成熟，技术的进步，相关产业的培养，以后再修路只会越来越便宜。
所以交通司现在成立不算找，反而可以提前规划规划路线，朱慈烺觉得这第一条路怎么也要从京城修到广州。
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