卖，一天没个千百两白银根本扛不住。
就算他二千两，一年三百六十五天，那就是七十万两，这还是往少了算的。
配套医疗，衣帽，教育，这些最基础的，琼海财政上一年怎么也要花掉两百万两白银。
更别说还有其他的政务消耗。
洪武二十九年的年报还没出来，仅三季度汇总，过去九个月，琼海上上下下财政支出累积已达六百七十四万两。
四季度还要算一场丰收节庆典消耗，全年财政花销已经往一千万两冲刺。
琼海支出的这一千万两，与中原税收的一千万两，统计范围，统计算法肯定不一样，但再怎么对比，这依旧一个让人头皮发麻，背脊生寒的数字。
更可怕的是，在这种一股脑往外花钱的情况下，琼海的财政仅靠着海外贸易，酒水，蔗糖，肥皂，珍木兜售出现了天量结余。
真结余，非粉饰！
自敬业大航线开发出来后，天地之间的财富如同潮水一般涌入琼海。
航线起点琼海，装货高度酒，蔗糖，珍木，一轮离岸计十万两货品，沿海疆一路北上，与舟山靠岸，卸货四成，空间转换为丝绸，铁锅，到此成本已经回来。
继续北上与威海附近停靠，卸货三成，换成食盐，粗布，至此盈利二三十万两。
再向北与黑水白水之间进入草原，等在这里是北方游牧民族，这一波没钱不过是将货物换成药材，皮草，牛马等高净值的东西，除牛羊当场宰杀风干成肉干等待下次运回外，剩下的药材，皮草全数运走。
南下回到舟山，自有商队将珍贵药材，高价皮草挑出来，当场换成白银，健马与药材则经各路商贾商经陆路前往琼海，到此船上空间全部换成，丝绸，瓷器，顺洋而下前往南洋。
至此十万货品，已化作三四十万白银。
行南洋，丝绸，瓷器置换成净值更高的香料与珠宝，剩余空间装入大航线中最不值钱谷物折返琼海。
除去香料，珠宝，马匹周转要滞后一段时间，只需两个月的时间，十万至少变成五十万，百分之四百的利润就此到手。
甭管快慢，一年三轮都算稳的，结合中原布局，仅敬业斋一方，年上交朱允熥内库便可达三百万两。
更别说朱允熥，在琼海参股的其他项目。
相对于白银这种财富的化身，真让琼海头大的是，白银放在哪里除开看的舒心外，卵用都没有。
没办法，市场就在哪里放着，
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