做组装。
其他先不管，先狠狠地捞一笔！
至于说引入投资者，把公司做到上市，然后让身价暴涨之类的……那太虚，公司市值很虚的，尤其是在当代汽车产业这种资本密集，技术密集产业里……几百万研发经费投下去，说不准连根毛都不会给你剩下。
如此情况下，那些大资本都是奔着未来去的……可不允许你现阶段就提现分红，也不允许你创始管理人团队套现走人的。
人家北美大富豪宋二牛……创投北美汽车公司多年，北美汽车公司都发展为五大汽车公司了，但是到现在，愣是一分钱分红都没拿到过！
他是不想吗？
不是的!
他也想分红的……但是其他股东不同意，要把盈利投入到研发以及扩大生产当中去啊。
甚至连出售股票都没有出售过，根据投资协议，他的股票要出售的话，还得再等三年……而且三年后也只能出售一小部分，逐年可以解套一批股份。
想要完全套现，得十年后！
人家投资者可不傻……这么多钱砸进来搞汽车研发这种高风险的投资，可不会让你这个创始人轻易套现离场。
宋二牛都如此了，更别说其他独立厂商的一些小老板了……你想要拥抱未来，那么未来怎么样不好说，但是现在的好日子肯定是没有了。
所以很多独立厂商是不接受战略投资，也不上市，而是老老实实的自己发展，赚钱了就分红……获得也很滋润的。
毕竟现在的汽车市场，是属于超级增量市场，只要不是做的太过分，也别有太大的野心，只是当一个普通的中小第三方独立厂商的话，其实还是很有搞头的。
大钱没有，但是小钱还是轻轻松松的！
毕竟帝国太大，人口也多……五大汽车公司再强势，它也无法占据整个帝国的汽车市场……因为各独立汽车厂商所在地的官府不允许！
比如楚南长沙府当地的知府衙门……三天两头找五大汽车公司在当地的经销商的麻烦！
原因很简单，安隆汽车公司作为一家当地汽车公司，为当地带来了大量就业岗位以及税收！
帝国的这些地方官员，为了自己的政绩，保住当地企业不被外来大企业给挤兑破产，保住当地就业和税收。
很多时候都是明目张胆的搞地方贸易保护的……那都不是立场上有所偏袒那么简单，而是直接下场帮着当地企业直接一起对阵外外地企业的。
外地
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