毕竟对练气士来说，螺旋桨飞机的操作实在是太简单了些。这上面既然没有他无法理解的系统，也没有他无法掌握的情况，一切的一切都仅在操纵杆与方向舵之间。
气流通过舵面的颤动反馈到操纵杆上，这其实是非常美妙的体验，这也是为什么许多人喜欢驾驶滑翔机来进行航空运动。因为滑翔机的飞行体验最接近鸟类，也最能有翱翔天际的感觉。
而作为练气士，他更是能从中体会到无边的快乐，因为他对自然环境的感受比凡人要敏锐得多。别人都玩，他能玩两次。
更不用说，因为他本人不可能在飞行事故中死亡，反而会让他很容易在所有人都慌乱的最后一刻保持冷静，以最高的效率完成工作。
作为一名尘世中的练气士，所有分配给他的任务他也都能够轻松胜任。每时每刻，他都在赞扬与信任中工作。
他最初的职业生涯，就是这么一个美妙的人生假期，这似乎是对他前半生努力修行的褒奖。他也非常看重自己的这份工作，待货物如旅客，待旅客如亲兄弟一样亲。
他一开始见到商洛的时候，也同样以极大的热忱对商洛进行了欢迎。之后的每次都是如此——那时候的宁和号确实给他造成了一些挑战，但那并未让他沮丧，反而给他创造了更刺激的体验。
因为就宁和号来说，它提供了远比螺旋桨飞机更复杂，也更狂野的驾驶体感。这对于林机长来说也是全新的刺激，开惯了民航机的他也想要聊发少年狂。
然而现在，他确实是开上了最新锐的实验性高超音速飞机，他也同样能够胜任飞行任务。反而环境版本一变化，过去本该有的从容就全都没了。因为他工作以来，第一次遭遇了自己无法处理的飞行事故。
“所以，商洛。”他停下手边的事，“你说我的修为是不是太弱了？”
商洛反问道:“所以林机长你是什么修为?”
“练气期的后期吧具体后期到哪里，我自己都就记不清了。这很弱吗？”
“平心而论并不弱。”商洛并不会因为自己见过的强者很多，就觉得林机长这种情况可以用“弱”字来评价。
首先从绝对强度上来说，练气期本身就已经是凤毛麟角了，其中能够突破到练气后期这个阶段的更是寥寥无几，林机长的实力在练气士的圈子已经前进到了相当深层的领域。
毕竟真正达到筑基期的也没有几个人。
以及考虑到他的专业知识，他在整个练气士的圈层中都是相当杰出的存在，
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