了一些状态良好的小飞机回来，当作一种战略储备。
紧要关头，哪怕危险也需要用它们运送走一些人和物资。
当然，其它人怕坠机，林克现在却是不怕的。
塞斯纳172的巡航速度只有二百公里出头。
以他的体质和二号背包，在几百百米高度坠落，落地前也有足够的时间和手段削减冲击力，了不起轻伤而已。
同时，他还可以使用赋能保护飞机运行，消除神性粒子干扰。
不过比起带悬浮功能的巨蟹战车，空中飞行的飞机太容易变成靶子，前进基地并没有专门开发过飞行载具，这小飞机只是一件实验品。
卡尔曼先去掉大部分电子设备，容易引发坠机的关键尽量恢复老式的机械控制，使其更适应神性粒子存在的环境。
火焰魔军团出产的材料很多具有抗高温、抗腐蚀、耐磨损的特性。
将便宜的觉醒级材料用到小飞机的改造上，使其拥有一定对抗神性粒子干扰的能力，还可以承受少量的赋能控制。
林克没打算靠它进行跨大洋飞行。
万一出点故障，迫降在大西海or太平洋中间，鬼知道海里会冒出什么稀奇古怪的玩意，又需要多久才能飞回来。
倒是加勒比海区域大小岛屿遍布，林克想找到陆地不难，这次出行就当为小飞机做测试了。
如果能确保不坠毁，容易操控下一步可以试着改造大名鼎鼎的野马战机。
这玩意儿在杰克逊基地就有现成货，改造消耗不会太高。
而且它是实打实的战机，哪怕是二战货，时速也超过六百公里，航程接近三千公里。
喷气式战机？抱歉，这玩意儿的科技含量高，对驾驶员的专业性要求更高，性价比太低。
即便林克解决掉坠毁问题，其他人也无法大规模使用。
螺旋桨飞机则简单得多，美国中产里会开这种飞机的人不少。
限制人们学习它的原因，只是费用问题，而不是专业性。
……
塞斯纳小飞机轻巧地升空，载着林克，嗡嗡嗡地朝古巴飞去。
一路上，他没有直接使用机械师的快速组装功能，变形出一架“超级飞机”。
一切操作都与普通人一样，动用微量的赋能，也只为确定这边神性粒子对飞机的干扰。
观察飞机细微处的各种反应，不断记下可能存在的问题，算是实验飞行报告，稍后交给卡尔曼分
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