当然了，今天这会议的主要议题跟内容，阎解成早就跟部里的主要领导都私下进行了意见交换，今天只不过是流程上走一下罢了。
阎解成见老领导这样说，便对老领导点了点头，然后然后对着自己面前的话筒说道：
“同志们，咱们部门成立三十多年来，我国铁路发生了翻天覆地的变化，咱们的铁路事业也取得了长足进步。
旧社会我国铁路发展缓慢。
自1876年修建第一条铁路——上海吴淞铁路到1949年的73年间。
全国仅建设2.2万公里铁路，不仅线路里程少，而且技术标准低，近一半处于瘫痪状态。
我们在修复旧铁路的基础上，以沟通西南、西北为重点，修建了大量线路和铁路枢纽。
到去年年底，我国铁路营业里程增加到6.8万公里，增长了1.7倍。
其中，新修建及改造升级的复线2.3万公里，电气化铁路6070公里。
还建成了，具有世界一流水平的京津客运专线。
这一切，都是我们这一代、两代铁路人奉献的成果。”
阎解成说到这里的时候，专门停顿了一下。
这是留给了别人鼓掌的时间。
当领导这么多年，这点自觉他还是有的。
等众人有节奏的掌声过后，阎解成说道：
“但是……”
这两个字一出，众人刚刚拍完的手，顿时觉得有些疼。
这领导讲话，不怕训斥不怕批评。
就怕但是！
台下众人，赶紧集中精力，手头的笔这个时候都拿了起来，翻开笔记本一阵记录。
阎解成也不知道他们都在记什么。不过他也没有管，接着说道：
“但是呢，在我们部门成立的这些年，对铁路、对社会影响很大的旅客列车重大、大事故，其原因几乎全是违章违纪所致。
这是几十年来久治不愈的顽症。
同志们啊，翻来事故调查报告，真的是触目惊心啊。
那可都是一条条鲜活的生命啊。
我们不能再这样麻木不仁了，必须想办法，消除隐患。”
阎解成说完，喝了一口水，接着说道：“所以，总工办这边接下来会会同安全监察司、安全生产及事故调查委员会，技术委员会以及部里的各个专业局，研究制定下发《关于全路运输安全“强基达标”的意见》。
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