不上日本人的，加上在推行电动力汽车上，没有日本政fǔ那样坚决，比如，日本政fǔ不仅提供优惠的电动力汽车贷款利率，还直接提供现金补贴。美国政fǔ绝对做不了这点的，石油集团在后面盯着它呢。所以二月份来，对一个年销售汽车达1500万辆的大国来说，4个月，销售了200万多辆电动力气车，每辆是48根标准的车用高能金属电池，付出了将近50亿美金的专利费。
这里面，当然也有日本、韩国、欧洲在美国开的汽车厂的贡献。
欧洲呢？环保意识比较强烈，以前汽油价格比较高，老百姓不是怎么愿意用汽车，但如今，电动力汽车虽然价格高了几万人民币，折合欧元不超过5000吧，但使用成本比汽油车低了许多，而且续航能力强！虽然许多老百姓已经习惯了不开‘私’家车，但如今政fǔ为了刺‘激’经济，也开始鼓励‘私’家车了。不污染空气嘛，能源，能源不是有太阳能吗？以后还有核能呢！至于‘交’通堵塞，那慢慢解决吧，先把经济刺‘激’上去再说，经济上不去，被其他国家甩开了，成了二流国家，那什么就别谈了。
欧盟一年的汽车销量在以前和美国差不多，但如今政fǔ开始鼓励用车了，各大车商也开始推行许多款外观新‘潮’，续航能力强的电动力汽车，半年来，售出了600多万辆电动力汽车。但欧洲的许多国家狭小，车主们呢，也不在乎太强的续航能力，18根就足够了。18根，加上备用的，就是36根了。于是欧洲在这半年来，就为蓝茵提供了130多亿美金的专利费。
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