于是在众志成城的气氛中，大家只用了三天时间，甘蔗收割机就捣鼓出来了。
这些理工专业人士证明了自己的实力，果然是不负众望。
当然了，也不出大伙所料，在因陋就简的条件下，这三台所谓的甘蔗收割机造得相当的另类。
四辆手推四轮车——这是来自超市物资里的购物手推车，只不过换上四个大一点的车轮后，被改造后很像旧世界的电动草坪割草机。
与之不同的是动力系统比较复杂，在甘蔗地头的现场演示会上，两辆人力三轮车尾对尾被螺钉固定在一起，成为一个加长了的车载平台，一共有八辆人力三轮车组成了四辆这样的平台，它们各自驼着一台二十千瓦斯特林发动机和一台发电机，此时燃烧的褐煤正驱动着斯特林发动机的气缸做功。
发动机的皮带轮皮带套在发电机的皮带轮上，通过变压器，有几条电缆从平台上拖了出来，分别连接着四台手推车式收割机的电动机，每台手推车收割机有两人操作，合上电闸，电机呜呜地转动起来，向左右侧延伸出来的两组三叶刀片也跟着飞速转动，手推车一路向前推进，锋利的刀片旋转着像割草一样从根部斩断路过的甘蔗。
两个人就这样一路推下去，附近两排甘蔗齐根倒伏，后面跟着的另外两个人则负责把倒伏的甘蔗装上跟在旁边人力三轮车上。
拖在收割机后面的电缆大约有五十米长，四台收割机一路走下去达到电缆长度时，后面的人再把车载平台往前推三、四十米，于是就这样一路收割一路装车，收割效率果然大大提高，最重要的是，整个作业不那么累人了。
其实这套收割机的动力系统完全可以搞的更加的简单，只要用拖拉机的柴油发动机带动发电机就行了，然而这个方案没有被专业人士们采纳，主要原因是油料问题。
按照骆老板说法，除非以后赵老师他们的煤焦化工把油料搞出来，此前一切动力设备，都应当以尽量不消耗现有的油料为底线，毕竟，没有燃料这些工程机械全都变成废铁了!
所以,节约油料是不能突破的底线。
因为斯特林发动机吃的是“杂粮”，煤、褐煤甚至必要的时候砍柴烧都行，因此在本时空，这是一个非常本土化的动力机，为了今后的可持续发展，动力系统搞得复杂一些是值得付出的代价……
不管怎样，有了这样的简易收割机械，确实让工作效率大大提高了，一共只用了二十个人，配合操作四台机器齐头并进，只用了两天就把这二十亩甘蔗
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