者是骑自行车，这衙门就不管了。
至于第二种方法，就是以牛马车来换汽车，这是开封府与汽车公司进行商议之后的决定，将牛马车算作金钱，可以抵消一辆汽车五分之一的价格，如此一来，相当于比市场上买车，便宜了三千多贯，通过这种方式，来敦促这些家庭来换车，反正能够拥有私用牛马车的人，大部分都不缺钱，很多人还是愿意换的，至于那些不愿意换的，则可以走第一个程序，直接拿到钱，通过这两种方法，来对中心城区的私用牛马车来进行改造，如此一来，双管齐下，城市中的牛马车数量就会被彻底消灭。
至于还有一些外地赶车进来的农民，开封府尹规定他们的车队只能停留在中心城区之外，不能进城，不过这一项决议很快遭到了这些农民还有搬运货物的工人反对，他们没有钱去买卡车，平日里只能用牛马车来运送，如今不让他们进城，他们就只能在城外卖，但城外本就有人在卖菜，他们这些去中心城区卖菜的，现在只能在郊区买，菜价自然就变得很低廉，许多人卖菜等于是在亏本，而市中心，因为才始终进不来，菜价则是飙升，这让许多人都不买。
为此开封府连夜开会，最后决定，牛马车依旧不准进城，但为了考虑到城市内部的菜价问题，干脆就在郊外建设一座农业果蔬肉类市场，这个市场直接有开封府下属的农林厅进行掌管，提供免费的服务，在这里，菜农和肉农们只需要给极为微薄的费用，便可以享受政府的保护，而城市内需要用到蔬菜的商场，超市则可以直接在这里进口，衙门并不赚取其中的中间价，由双方直接交易，通过这种方法，即把牛马车挡在了城市之外，又确保了城市内的蔬菜肉类物价不至于过高，影响百姓的生活。
至于那些建筑材料的运输，以及商品的运输也是同理，在城外建设一个材料集散地，让这些牛马车把东西都放在外面，然后由城市内的建筑公司，利用卡车来进行运输，通过这种方法，来减少牛马车的数量，至于这些卡车的置办费用，自然由各公司自己出，对此衙门会进行一定的补贴，但具体补贴多少，这一点开封府并没有确定。
不过数额一定会比较大，毕竟卡车跟汽车不同，他的价格是非常昂贵的，如今一辆可以载货一顿左右的卡车，价格大概在二十万贯左右，相当于人民币上千万左右，要想补贴这部分的钱，实在是有些困难，所以对此，朝廷也想出了一些新的办法，比如说开通人力通道，让各地方用人直接运，这样一来虽然人力成本会上升，但起码不会有牛马车进城了。
对于
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