对于这些铁路公司来说，最有吸引力的地方，无疑是那些人口稠密，地处平原同时靠近海岸线的地方了，比如说印度的孟买，泰国的曼谷，巴基斯坦的卡拉奇之类的地方，都是大平原，修建起铁路来要比丘陵地带容易许多，并且涉及人口众多，聚集市场也非常的方便，同时修建铁路的人口费用也非常的低，在这种地方修建铁路，无疑是有百利而无一害。
而针对这些铁路的报批，朝廷也采取了放宽的政策，不像是在本土，一条铁路的修建从规划到审批通过需要经过多道工序，要验定这条铁路一定不会出现安全问题，同时还要在一定程度上不破坏当地的环境才行，像这种殖民地铁路显然就没有那么麻烦了，即便破坏了当地的环境也无所谓，至于工人的使用更是无所谓，在宋朝本土需要照顾这群工人的利益，但在殖民地上根本就不需要担心，每天死上十几个人都是没有任何关系的，这样的修建速度甚至要比本国还要来得快。
(本章完)
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