的fma的显示。等会儿,在左边第一个框里会转为收油门方式,在第三个框出现拉平方式,不过都是英文。”
乘务长脸都黑了:“刚才你是说五十英尺生效那个什么拉平方式,二十七英尺生效收油门方式是吧,我没说错吧。”
“嗯嗯,对的,没错!”
“那高度看哪儿?那个高度表吗?”乘务长指着pfd右侧的气压高度表,那是她为数不多可以认识的仪表了。
“不是的,你不能看气压高度表!”连山雪直接否定了乘务长的说法。
“嗯?”乘务长愣了一下:“这都错了?”
“对的!你应该看无线电高度表,而不是气压高度表。”
“无什么?”乘务长皱着半边脸,凑近连山雪,询问起来有一个从未听过的新名词。
“无线电高度表啊!在......”连山雪原本准备将pfd姿态仪下面的无线电高度表指示指给乘务长看得,不过想想刚才沟通时,乘务长满头问号的表情,最后还是打消了这个念头:“算了,这事儿你不用管了。”
“对了,待会儿落地后,医疗队对先进来将机长抬出去,你守好客舱,不要让乘客乱冲。”
一听不用再关注那些奇奇怪怪的东西了,乘务长终于是松了一口气,说起自己的本职工作,她就不怕了。
“这个没问题!又不是需要撤离或者快速离机的危险情况,我保证把客舱的秩序维护好。”
要是现在发动机在起火,那等舱门一开,乘客们为了逃命,那秩序就不好维护了,毕竟逃命是人类的本能,很难把握。
可现在就一个前舱舱门密封圈破裂,至少在客舱乘客目光所见,鼻中所闻都没有任何外在危险源,那么情绪自然就不会那么激动。这样的话,乘务组就容易维护客舱秩序了。
她干了这么多年乘务长,要是在这种情况下,都搞不定客舱秩序,那还不如辞职走人,省得丢人现眼了。
眼见乘务长成竹在胸,连山雪也是稍稍放下心了。今天也就两米的风,而且风向几乎就是顺着跑道方向的,差不就没有侧风了,风向风速也很稳定,算是一个相当不错的五边环境了。
“那一会儿等拖车将飞机拖到停机位的时候,你就出去主持客舱工作吧。”连山雪吩咐道。
现在还是在天上,也就不好再开关驾驶舱门了。
乘务长嗯了一下,表示知道了。
看事情也交代了差不多了,连山雪终于是将精力重新全
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