汽车，绝对会因为这项技术的出现，而进入一个崭新的时代。
而在新时代的浪潮中，肯定有人会被潮水吞没，也有人能乘风破浪，谱写辉煌！
“300Wh/kg……”
刚刚为大唐重工发布的归真，和他们没有竞争关系而松了口气的安尼尔，在看到这个数字后，也顿时就意识到了问题的严重性。
在这种技术面前，他们特斯拉和LG刚刚签订了长达三年的订单，立刻就成了最大的笑话和累赘！
不过能量密度，只是电池最重要的指标之一，在安全性等方面如果没有保障的情况下，能量密度做得再高也没用。
而如果这块电池真的没问题，那他们可能就得考虑如何以最小的代价，解除和LG刚刚签订的合约，转而继续向宁德时代采购钠电池了……
然而，这其实也只是安尼尔的一厢情愿罢了。
有时候你想买，人家还不一定卖呢……
“……这款钠电池之所以能做到300Wh/kg，最主要的原因就是，它其实是一块全固态电池！”
在给了观众们短暂的内容消化时间后，康驰又继续讲解道，
“大家想必也知道，全固态电池和传统的液态电池相比，除了有着更高的能量密度，还有着远超液态电池的安全性、耐寒抗热性以及更长的使用寿命。”
接下来，康驰通过一段视频，向大家展示了这款钠离子电池在穿刺、挤压、火烤等安全测试的视频，表现自然是没得挑。
“在耐寒抗热性方面，得益于我们电池的聚合物电解质加入了特别研制的五甲基乙酰胺材料，大大提高了纳离子在低温下的离子传输效率。”
“在实验室的测试中，该聚合物电解质在30度时的纳离子迁移数，高达0.85！”
“更强的耐寒抗热性，将极大程度地缓解电动汽车，在严冬环境下，电池续航里程打骨折的情况。”
“这是我们的工程师五天前，特意跑去大兴安岭地区的实测数据，大家可以看到，这块电池在零下十五度的情况下，电池衰减仅为7%，在零度的情况下，电池衰减几乎为零。”
“因此纯电动汽车，将来不再是南方的专属，在寒冷的北方，它同样有着用武之地！”
听完康驰的这顿分析，直播间里的北方老铁们，顿时就颅内高潮了！
“去年买了电动车的北方大冤种表示内流满面，标的400公里，冬天实际连160公里都开不到，冻得
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