如果一个亿卖了航校，那还是有的赚的。不过，要是徐苍铁了心压价，再晾个一段时间，保准价格还能往下降。
现在民航大环境不好，算是共识，主动权是在徐苍这边的。
然而，徐苍没打算压价，总得是让人家赚些钱的。
当然，最重要的是徐苍怕半年之后，航校老板瞧见行业开始复苏。要是价格压得太低，怕不是要恨得跳楼自杀？
没错，如果没什么意外，这场所谓的民航大萧条并不会持续很久。半年以后就开始有复苏的苗头了，一年后基本就能恢复到原先的水平了，之后就是黄金十年。
之前两三亿买一个牌照，那绝对是当冤大头。现在一个亿买下所有，徐苍认为是可以接受的。
自己活，也让别人活，这不是两全其美？
而且，说是徐苍有压价的空间，实际上也不好掌握。
说是半年后应该会有复苏的苗头，但是在此之前应该会有些许苗头。要是再往后拖，拖得航校老板后知后觉了，那说不得价格又得涨上来了。
于是，徐苍当时就跟祝明约定回国后派人去审核一下凤凰航校的资产。
一个亿是徐苍可以接受的价格，但是也得派专人看看凤凰航校到底有没有相应价值的资产，至少差别不能太大。
另外就是清查一下凤凰航校的债务。他要是买下了凤凰航校，也就意味着承担相应的债务了，徐苍可不能接受当个冤大头。
不过，依据重生前的记忆，凤凰航校应该是没有大面积的坏账的。就算没有徐苍的收购，凤凰航校在听过这段时间的低谷后，未来发展得也还行，在他重生前，凤凰航校都是存在的，只不过始终不温不火而已。
除了带来凤凰航校有意出售的消息外，祝明还给徐苍提了一个不大不小的新闻。
蓝天航空的飞行部总经理王瑄因行贿被抓了，好像是给剑川机场集团的某个高管行贿的，为的是剑川—宿务的航线，再具体细节就不得而知了。
这段时间，除了美国那件事，就属王瑄被捕的事情最被热烈讨论了。
王瑄这一被抓，整个蓝天航空都要接受审查。这蓝天航空又不是什么清白身，只要是仔细查，怎么都能查出些问题来。
另外，不仅仅是宿务航线被取消，其余东南亚的国际航线也全部被暂停运营，西南局在查蓝天航空此前的东南亚航线审批上是不是存在漏洞。
且不说会不会查出什么要命的东西来，光是走完所有核查流程
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