不会善罢甘休的。要知道,咸池分公司的配置可就是西北航空的配置啊,龚跃应该是西北航的首任董事长。”
听到这里,司卫民眉头上的愁思又是多了几分:“当年政企分离,六大航最后裁撤为三大航,其他的我没有意见,唯独这西北航最后被裁撤了,我也是不赞同的。西北地区如此广袤,让我们木华代为管理,实在是力有未逮。”
“可当年原本都要挂牌的西北航空还是被总局认定为不足以独守西北。”
司卫民深深地叹了一口气:“这都是命啊。”
很多年前,在划分国内民航版图时,原计划是有六大航的,即除国大,天东和木华外,于东北,西南和西北还会分别有一家巨型航空国企。可最后总局研究觉得六大航的话,国内民航资源会被分散下来。而东北,西南以及西北的民航市场不足以独自支撑起一家巨型航空国企。所以,到最后将三地以附属的方式分别给予了国大,天东和木华。
即国大航空代管西南,天东航空代管东北,木华航空代管西北。
当年,局方那边甚至都已经准备挂牌西北航空了,而总部就定在咸池市,第一任董事长就是龚跃。可就在挂牌成立的前夕,总局那边临时改变了主意,裁撤了东北,西南和西北航空。
于是,原本可以单独成立的西北航空直接降了一等,成为咸池分公司并入木华航空的管辖。而龚跃也是一下子从董事长降格为了分公司总经理。
为此,龚跃甚至去总局大闹了一通,气得当时民航总局的领导要直接革了他的职,好在司卫民从中斡旋,才将这事儿给摆平下来。也正是因为这个原因,龚跃一直都相当尊敬司卫民。
“董事长,当年你帮了龚跃一把,他记了半辈子。只要你在,那他就一定会安安生生。可如果木华航空的主人换成了马诚,龚跃他还能继续蛰伏?”成启明感慨道:“咸池分公司说是分公司的级别,但是配置是完全继承下来了原本西北航空的配置,那可是能够支撑一家巨型航空国企的配置。不说国际航线,但是国内航线,咸池分公司的业绩已经接近羊城总部的七成了。当年,总局认为西北市场盈利能力不足,可这么多年下来,龚跃证明了,西北市场完全可以支撑出一家巨型航空国企。阻碍西北航空成立的理由其实已经不存在了,若不是他在意您的感受,早就自立门户了。”
“董事长,龚跃这人不管是资历,还是能力,比之马诚强了不知道多少。马诚还是木华航空一个市场部的小职员时,龚跃就已经做到头了,这根本比
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