全日空的阴影下，佳速航空已经到了瓶颈期，所以你选择依附日航来打破自身的天花板。可是你有没有想过日航自己都自身难保了，你们与日航合并，不会迎来发展，只会成为日航的血包。”实际上，前面说了那么多，这句话才是最直击纪川一心最深层次的想法的。
“不可能！”然而，纪川一心的反应非常激烈：“日航是亚洲最大的航空公司，他需要吸我们的血？”
“纪川先生，你还真是一叶障目啊。”徐苍悠悠地说道：“从1992年开始，日航就开始出现亏损，当年亏损532亿日元。当然了，对于日航这种体量的航空公司来说，这个亏损是可以接受的。但是，无法接受的是，之后不到十年里，日航都是在持续亏损，而且亏损规模逐年增加。没错，日航的确是亚洲最大的航空公司，但是它现在是大而不倒。或者，纪川先生觉得不管日航如何腐烂，日本政府都会出手相救？但是，从我短暂的观感来说，我感觉纪川先生并非是这种人。”虽然相处极为短暂，但是徐苍感觉得出来纪川一心不是那种混吃等死的人，他是有一定理想性的，是真心想要让佳速航空再上一层楼的。
徐苍所言那是句句属实，可正是因为属实才更加具有穿刺人心的效果。
看到纪川一心表情变化，徐苍继续道：“现在日航在国内市场被全日空步步紧逼。我说过，对于像日航这样的企业，在自身遭遇到危机时，僵化的体制不会让他们想到首先改变自身，而是希望通过简单粗暴的收购来完成对市场份额的增加，以此来抵御全日空的威胁。你说在这样的意愿前提下，你们佳速是会扮演什么角色？”这是很多超大型企业的通病，越是大的企业体制就越容易僵化，对于改革自身的源动力也会很小，因为对于自身的改革会触及企业内部的既有利益。
因此，面对市场份额上的威胁，超大型企业的想法就极其简单粗暴，那就是买买买。
现在老二威胁到我的位子了，那就把老三买过来，这样就能维持在市场上的强势。
然而，企业合并跟跟结婚是一个道理，合适才是最重要的。如果相性相斥，规模越大其实并不代表产出越大，利润越大，甚至有可能产生相互掣肘的情况，最终形成一加一小于二的尴尬情况。
而徐苍提及的正是如此。纪川一心想要借着日航的平台突破佳速航空本身的上限限制，但是日航却想着依靠吸佳速航空全国第三的市场份额的血来维持自己老大的地位。
两者之间的想法不能说是志同道合吧，也可以算是南辕
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