不过，不管如何，这种状况总是要处理的。都不用徐苍断开自动驾驶的，由于机头不受控的行程，自动驾驶自动断开了。
徐苍直接顺势上了手，一把将飞机的俯仰姿态推到了俯仰极限指示器以下，而且比寻常的失速改出，徐苍前推的行程量更多。
通常在这个时候，在减小飞机迎角的同时，推力就要跟着加上去了，以便来快速更加飞机的速度。
然而，在本就大推力的情况下，在下俯极大的情况下，飞机竟然依旧在抖杆。
“还在抖杆？”坐在后面的陈向东稍稍坐直了身子，略带好奇地望向徐苍那边的pfd：“积冰判定得这么严重吗？徐苍，注意一下你的速度。”
都不用陈向东提醒，徐苍在稍稍扫过空速表后就已经将油门直接收到了慢车位。没办法，在如此大的下俯状态下，要是还保持着大推力，飞机的速度就该疯狂上涨了。
几乎就在徐苍收下油门的片刻功夫，飞机的速度就已经超过了三百节。
要是在这个情况下飞机超速了，这种近乎于俯冲姿态的状况下，飞机有可能在巨大载荷下空中解体的。
然而，奇怪的是，飞机在增速的同时，下部的红黑速度带顶端竟然也跟着飞机速度的增加而往上提。如影随形之下，飞机竟然始终摆脱不了失速区域，飞机的抖杆始终在持续着。
即便是已经将两台发动机的油门全部收光了，可为了减小迎角而推下的巨大的下俯姿态还是让飞机产生了难以言喻的巨大下降率，已然达到了六千英尺每分钟，这快要到飞机升降表的下俯极限了。
在如此庞大的下降率作用下，飞机的势能迅速地转换为飞机动能，在双发慢车的条件下，飞机的速度竟然还在往上涨，最终突破了上部红黑速度带的下端，飞机终于进入了超速区域。
滴都，滴都，飞机的超速警告随之响起。
上面和下面的红黑速度带竟然粘合在了一起，飞机进入了既失速又超速的诡异状态。
“徐苍，这不太好弄，好像结冰得有些太严重了，这么小的迎角都改不过来。”陈向东在后面笑着说道。
说实话，这种程度的积冰在实际航班基本是见不到的。因为不存在哪个飞行员在发动进入结冰区域后还能不打开除防冰设备的，而任由积冰在飞机表面蔓延，最后形成如此严重的情况。
在机翼结冰上，只要在机翼上形成砂纸一样厚薄的冰层，飞机的最大升力就要损失超过百分之三十，这是一个
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