知场务部门,以最快速度清理掉道面上的危险物。”
助手马上道:“那飞机怎么办,看样子他们都快要落地了。”
从目前飞机的轨迹来说,机组似乎并不愿意进行一个完整的仪表进近程序了,而是自行完成一个目视着陆。
此刻,飞机已经转入三边,如果够快的话,机组甚至不会走四边,而是在连续转弯中直接插入五边航道。
“什么怎么办,飞机肯定不能落啊。”
“那如果他们没有选择呢,必须要降落呢?”
光是想像道面上布满的飞机残片,助手就能联想到此刻9951n航班的状态。有些时候,不是管制不让飞机落下去,机组就能够选择不落下去的。
飞机在某些时刻可是容不得操纵人员的思考以及施展空间的。
“不管如何,先通知机组吧。”刘主任其实也没有好的想法,真的遇到这种两难的境地,那还是交给机组来决定吧。
其实从刚才复飞的时候,刘主任就想着要联系机组了。但是,鉴于担心干扰到机组的应急操纵,他一直没有主动联系,而是被动地等待机组联系过来,可到这一步,刘主任还是选择主动联系机组了。
而在驾驶舱中,在徐苍将飞机持续性地转到超过九十度的时候,莫尚云的表情还好,他是飞过战斗机的,倒着飞也是家常便饭,所以心理接受能力还算是比较高的。
可谭鹤龄不一样,别说是在真飞机上了,就算是在模拟机上,除了刻意的复杂状态训练,在模拟训练上都不会有倒飞的情况。
在他的思维里,在正规的商业运行中就不该有倒飞这种事情发生,以致于徐苍在将坡度增加大超过九十度的时候,谭鹤龄的心脏就好像被一只大手给紧紧握住,好像是要窒息了一般。
“徐苍,徐苍,要是再想想办法,倒飞,倒飞太冒险了。”临近关头,谭鹤龄还是不愿意面对倒着飞飞机的情况,希望徐苍能找到一个相对可以接受的方案。
而且,并非他出于害怕心理,而是真的觉得倒着飞的方案不可行,飞机肯定要空中解体的。
然而,徐苍压着驾驶盘的双手始终没有回正的迹象,而且他的声音是如此澹漠:“没有别的办法了。”
就在这个时候,飞机的坡度已经超过九十度,已然呈现出倒扣的状态,而始终在上升或者改平的高度终于丧失了最后的倔强,开始转而下降。
眼见于此,谭鹤龄几乎要崩溃了,他几乎是歇斯底里地吼道:“徐苍,
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