一海军也只是时间问题。”
“本土的造船厂开足马力，就算工业强大如美国和德国，也很难和我们拼军舰建造的速度。”
“我们的钢铁产量世界第一，并且拥有世界最庞大的工人数量，其他资源也都十分充裕。”
“所以德里森正如你所言，我之前或许真的有些过于焦虑了。”
德里森开玩笑的说道：“就是如此，约德尔叔叔，我想你之前可能是喝太多了，所以才会胡思乱想。”
太平洋舰队的叔侄两人，经过一番讨论后，终于统一了共识，那就是太平洋“无战事”。
所以太平洋舰队接下来该怎么样还怎么样，继续享受生活。
……
太平洋舰队没有丝毫的警惕和安危意识，可是东非政府方面却完全是另一番风景。
在确定了“中亚公路”建设事宜后，在1937年8月，东非方面就开始马不停蹄的准备动工工作了。
这是一项相当惊人的工程。
东非政府打算建设南北两条线路，总计三千多公里，分别从疏勒和伊犁两地接入远东帝国。
中亚公路从瓜达尔出发，途径坎大哈，然后抵达喀布尔，最后进入苏联境内，接入苏联路网，最后进入远东帝国西北。
这条公路，将由东非和苏联合作建设，俾路支地区和阿富汗的工程完全由东非负责，苏联则不会阻挠东非在阿富汗境内的公路建设活动。
至于苏联境内的中亚公路建设，完全由苏联方面负责，并且北线包括远东帝国境内的公路，也会由苏联方面主导。
东非，莱茵市。
弗里德里希皇储和恩斯特讲述着中亚铁路的相关安排。
“苏联方面会根据两国的计划，完成本国内的中亚公路段建设工作，并且承诺等到这条公路建成后，允许我国通行。”
“当然，苏联方面也担心帝国借助中亚公路，对他们国土内的政治产生负面的影响。”
“所以苏联方面强调这条公路只能用于我们和远东帝国的‘贸易活动’，并且接受苏联方面的严格监督。”
“他们要求我们禁止和苏联治下的中亚民族和地方势力接触，包括正常的贸易行为。”
“不过，我们也要求苏联负责维护中亚公路的安全，包括公路的维护，还有打击土匪等不稳定因素，保障东非公民的生命和财产安全。”
中亚公路在苏联人看来，已经是对东非的极大让步，甚至等同于放弃
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