非但如此，若是走路，耗时也会非常之长，可能会导致百姓到洛阳时已是九月时节，下一季的粮食种植，未免太迟，大为影响收成。
不走路，怎麽办呢？
坐车！
坐马车，亦或是坐牛车。
一丈许板车，以两马牵拉，亦或是一牛牵拉，供给十人乘坐，足以绰绰有余。
这一来，若是以一万匹马拉车，兼之有牛车，一次性足以拉十五万人以上。
大周的五百里，也就是二百余公里。
板车一来一回，若是慢一点，也就五六天，若是快一点，三四天足矣。
具体的赶路，就折中来算，一来一回，算作四日一次。
一月之中，便可有七次来回。
七次来回，运送百万人，根本一点压力也无。
当然，这运送的百万人，都是一般的平民百姓。
平民百姓，鲜有资产，就算是迁徙，也无非是些许粗粮，以及一二包袱。
以牛车以及马车的承载力，一次性载十数人，以及这十数人的资产，自是绰绰有余。
相反的，若是换作颇有资产的大户，乃至於权贵，那就另当别论。
这也就有了另一条路子一漕运！
颇有资产的大户，以及权贵，可能涉及的运送的东西，那就不止一点半点了。
甚至於，一些较为特殊的权贵，单是钱财，就足以装满一船。
这可不是假话。
就像是顾廷烨。
作为一等一的权贵，他还继承了淮左白老爷子的资产，可谓是京中一等一的「神豪」。
他的资产，若是换作铜钱，妥妥的能装一船。
若是换作银子，起码也能装十数辆板车。
这样的资产，虽不至於富可敌国，但也绝对是常人难以想像的存在。
更别说，除了钱财以外，还有更占地方的东西。
类似於石狮子、书架、书橱、衣箱、拔步床、椅子、珍藏等，在封建时代，可都是颇为珍贵的器具，就算是迁徙，也得跟着迁走。
这一部分器具，可不比铜钱、银子。
铜钱、银子乃是货币，在於便利，却是不占地方。
这一干器具，或是重在实用，或是重在观赏，都颇为占地。
逢此状况，这一干资产，自是不能以板车运送。
漕运，也就成了大户、权贵等人迁徙的合礼路子。
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