他们总共也才持有109.8万股，第一天就已经消耗42万股，只剩下67.8万股。
如果后续没有援军加入，以陆良目前的筹码可能都撑不到黄金周结束。
一旦失去市场的控制权，那么后续市场的走向，他就完全控制不了。
或许还会如预测那般跌至96美元，但期间可能会暴涨超过215美元，使他爆仓。
因为只要华尔街机构洞悉陆良的意图，大概会心照不宣，联手先打爆他再说。
陆良多赚，他们就少赚。
而且平日只有他们到全球各地割韭菜，老家被偷，这是他们所不能容忍的事情。
所以陆良打算逼宫，造势。
逼马斯克站出来回应，给广大消费者一个确切的说法，哪怕他不回应也行，也能给市场投资者心中种下一颗怀疑的种子。
因为通过昨夜的交易，陆良发现，买入的都是一些小散，他们只会无脑冲。
虽然是一群乌合之众，但散户的资金永远是市场最多，他们帮谁，谁就能赢。
陆良不指望散户能替他冲锋陷阵，但只要他们不作为，哪怕观望不下场，他的胜算也会很大。
孟常坤了然，急忙去联系朋友，毕竟他从事外贸行业，在国外也认识不少朋友。
通过一层层的委托，最终联系到法国的几家车媒和英国几个网红，提出三个质疑。
要是消息在国内先传开，那就太司马昭之心，最好是出口转内销。
还有也是，国内的粉丝奴性太重，特别会自适应，为主子找理由。
有首歌唱得好，被偏爱的总是有恃无恐，过去种种事迹也在证明，华夏的消费者可以不用管，也可以区别对待。
但国外不行，讼棍一大堆，只要让他们闻到有利可图，就像一群苍蝇，不仅埋汰，还粘人。
随着消息开始发酵，华尔街机构也清楚了，昨天为什么会有人逆势做空特斯拉。
特斯拉上个季度还亏损1.8亿美元，能源部4.65亿美元的贷款，也将在年底到期。
特斯拉为什么不敢公布毛豆x的销量，事到如今，一切的一切都真相大白。
一辆车，起码要垫资十万美元，假如是一万辆，就需要十亿美元。
特斯拉有十亿美元吗？
就算有，在加州工厂有这种产能？
能够保证16周交付？
roadster的旧事还会重演
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