车船（轮桨船），这都是唐代民间和水师善用的船只类型。
一路走来，刘继隆沉默无语，只是安静听着三名主事和一些造船工匠的讲解，直到走入第五个船坞时，刘继隆的表情才微微发生了变化。
第五个船坞内，停放着一艘早就制成的船只，造型与长度、高度都与刘继隆心里的那艘极为贴合。
“节帅，这就是您给船厂提出建议并造出的福船。”
三名主事作揖禀告，而众人的目光都被船坞内的那艘大船吸引了目光。
“节帅，这艘福船长九丈，船宽一丈八尺，底部有二十七个水密隔舱，外加同样数量的肋骨支撑。”
“高于甲板的船楼共有十二间船屋，可容纳四十八人休息，甲板摆设五丈长的主桅杆，另用……”
主事的话，刘继隆已经忽略了，因为当他得到船只大概数据的时候，就已经差不多知晓这船的情况了。
待主事介绍过后，刘继隆才继续说道：“武州境内的河段，应该无法下水这艘船对吧？”
“你们有造稍小的福船下水试过没有，这艘船能否在进入嘉陵江后航行？”
“可以！”主事连忙回答道：“武州段的羌水，确实下水不了这艘船，但我们试过五丈的福船，下水航行都十分成功。”
“除此之外，虽说武州的羌水航段无法下水五丈以上的福船，但只要进入利州段的景谷县，就能实现九丈左右的福船下水通航。”
面对主事的这番话，刘继隆略微皱了皱眉。
利州属于东川，虽说自己可以示意尚摩鄢进攻利州，但以高骈的性格，他是绝不可能失地的。
“龙州的江油县，是否能够通航这九丈福船？”
刘继隆询问主事，而这三位主事都是从西川逃难而来的船工，自然知晓蜀中的水文情况。
三人对视，其中一名主事道：“江油县恐怕不行，最少也得到巴西（绵阳）才能通航。”
刘继隆听后，无奈在心中叹了口气，沉默片刻后方才询问道：
“以如今船长之中囤积的木料，能否在戎州（宜宾）、泸州、渝州（重庆）修建十丈以上的大船？”
“自然可以！”三人十分笃定，不过笃定过后，却先后提出所担心的问题。
“节帅，虽说依靠长江能修建大船，可是想要顺江而下，还需要足够有经验的船夫，此外还需要防备长江上的水贼。”
“长江出蜀沿途有三峡，故此四、五月下峡时
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