要挖坑，他就来好好教育下他们，给他们“🤏亿点点”震撼。
杜大明：“程时同志真是大气。”
程时：“先看看机床什么情况吧。”
杜大明：“好的，就是这三台。”
厉害了，这是攒到一堆，准备召唤神龙吗？
程时一眼就看出来这三台80年代从德意志进口的70年代生产的数控车床，数控磨床和加工中心各一台。
他对杜大明说：“说说每一台机床的具体问题。”
立刻有技术人员上来像是念发言稿一样字正腔圆地介绍：“这台高精度轧辊磨床是我们从德意志进口的。德意志的磨床以高精度和稳定性著称，我们引进来后主要用于航空发动机叶片的加工。它的导轨直线度误差，以前一直能控制在0.01mm/m以内，现在已经飙升到0.03mm/m，导致加工零件圆柱度不合格。”
程时微微点头打开工具箱，然后摄像机就凑上来了，把他工具箱里的东西拍了个遍。
其实他还知道更多。比如这个磨床采用的是静压导轨和砂轮自动修整技术。
程时拿出放大镜，看了看，说：“这台磨床上的轨面已经有磨损沟槽了。”
技术人员扶了扶眼镜：“不可能吧。我们用得很小心。”
程时拿出平尺和塞尺量给他看，凹槽最深的地方足足有0.1毫米。
平时肉眼压根就注意不到。
难怪程时要拿出放大镜来。
他拆开了磨床，仔细检查了一下说：“虽然各个部位都有不同程度的磨损，但是问题最大的还是导轨。”
程时把磨床又装了回去，冲车床抬了抬下巴，示意他们讲这个。
另外上来了个技术人员说：“这台车床也是德意志进口的。主要这个有异响。”
程时拆开车床：“主轴套筒上有裂痕了。”
德意志的数控车床以晶体管逻辑电路为核心，采用模拟量控制，具备直线插补和简单轮廓加工能力。
程时朝第三台抬了抬下巴。
又换了个人上来说：“这台是德意志的数控加工中心，以三轴联动为主，配备液压换刀系统。也是精度下降的厉害。”
70年代德意志的加工中心生产还处于起步阶段。
程时检查了一下，说：“第三台的问题主要是丝杠螺纹损伤导致精度下降。”
他收好东西。
杜大明问：“能修吗？还是需要报废
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