辛酸泪和一场必然的巧合。
本田，世界知名汽车制造商。
在2005年买下了英美车队，并自2006年开始，使用本田F1车队的名字参加比赛。
英美就是英美烟草的那个英美。
早年间巩利也时常会出现在F1赛场的车队库房中，就是因为她老公是英美烟草在亚洲区的高管。
文体不分家，就像足球休息室，篮球场边一样，F1车库也是各类明星活跃的秀场。
这不是本田头回来F1了，准确来说，是第三次进入这世界赛车的最高殿堂参加比赛。
本田在日企当中，都是以高性能著称的，公司的运动部门长期参与各类赛车运动。
所以国内戏称本田是“买发动机送车”，因为本田的赛用发动机真辉煌过。
可结果是，野心勃勃，垃圾一坨。
这次进入F1的结果很不好，连续三年吊车尾。
到了08金融危机后，本田总部面对销量骤减，现金流困难的情况，打算开源节流。
这就节到了赛车部门头上。
最终在08年年底做出决定，退出F1！
因为单单08赛季这一年，就花了本田集团4亿英镑来研发和运营车队。
就知道为什么张远说要买车队，扬子琼傻，托德笑了。
这年头英镑最低汇率也得1:10。
相当于玩F1，一年就烧掉本田40亿华夏币！
可见其成本恐怖。
就因为这么烧钱，差点把这项运动给烧没了。
因为08金融危机，导致体育市场不景气，才有了后来的赛车预算帽法案出现。
既不管多大的车队，每年预算上限恒定，不允许无节制投入。
这才给了小车队进入的机会。
但这会儿还没有预算帽，本田愁了眼，老子不玩了。
岛国人可是拥有“犟人精神”的。
说不玩就不玩！
哪怕工厂里还有700多位员工，光辞职赔偿金就得一亿多小两亿英镑，他们也决定退出。
这时候，车队的首席技术主管罗斯·布朗站了出来。
就像老舍先生在《茶馆》中写的那样。
“我爱大清国，我怕他完了。”
罗斯·布朗也是，“我爱F1，我怕他完了”。
所以他主动提出，代表车队去谈判，寻找潜在买家。
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