当呼吸液、保护液充斥着人体内部时，而体表也包裹在液体中，利用液体的不可压缩性，人类就可以硬抗超过80～120G的加速度。
虽然现阶段的运载火箭，加速度还没有超过10G，但是采用N20高能燃料的大中华，其运载火箭的加速度，一直处于比较高的范围，在大气层上升阶段中，平均加速度造成的负荷，在4～8G之间，平均值是6.34G。
这对于需要频繁进入外太空的宇航员而言，会造成严重的身体负担。
而身体改造后，通过抗荷模式，宇航员基本不会感受到太严重的负荷，哪怕是没有经过长期训练的健康普通人，也可以安全进入外太空。
这对于开拓外太空，有非常重要的作用。
毕竟中华航天局中，目前专业的宇航员，一共有1369人；预备航天员，大约在5000～6000人左右。
非专业的宇航员，即科研人员之类，目前只有372人。
毕竟，就算是科研人员要上外太空，运载火箭的加速度，可是众生平等的。
因此可以上外太空的科研人员，都年轻力壮的，也是航天局最宝贵的人才。
不解决加速度的负荷问题，人类就很难大规模进军外太空，这会人工重力技术一样，也是门槛之一。
陆学东看完深潜者机甲的各项系统，满意的点了点头：“非常不错，目前制造了多少台？”
“第一批制造了50台，这些深潜者会在一个月内，运输到天宫空间站、月球基地，进行一次全面测试后，如果没有大问题，就会进入量产。”商青松笑着解释道。
“好，你们继续改进。”陆学东又提了一些小意见，比如防溺水、备用电源、备用系统之类。
虽然初代深潜者比较笨重，但这是大中华迅速进军外太空的基本保障之一。
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