文件：“这本文件，通篇没说一句话科技自主，但全篇都是技术自主。”
“科技发展, 看似细分出了芯片设计，芯片制造, 精密机械加工, 光学电子产业, 新能源，但实际上总结起来无非就是半导体及其相关产业, IT以及互联网相关产业，新能源产业以及制造业产业。”
苏远山说着看了一眼陈静, 笑道：“陈总, 你说这些产业, 我们是不是应该全面配合？”
“咳……说正事。”
“嗯，说正事就是，我们肯定要找一个目前我们没涉及，或者涉及了非优势的产业进行突破。”
段勇平一直在认真地听着，到这时他打趣道：“那这就有点难找了。”说着他望向众人，笑道：“远芯好像涉及的产业都做成了优势哈？”
众人便互相看了一眼，都矜持地笑了起来。
确实, 在全球范围内就不说了，单说国内, 远芯那是进入哪个行业，就直接把哪个行业给搞了起来。
远的不说，就说汽车。
远芯涉足汽车后, “一反常态”地蛰伏了五年，这才推出第一款面向大众的SUV型家用车辆。而且无论是设计也好，还是口碑也好, 还是继承远芯理念也好，MOSANA都做到了——按照目前的预期，明年的年销量它可能会达到五万台。
这个数字，比起目前的燃油车，那当然是连九牛一毛都算不上。但它的出现，却标志着一个产业的兴起不说。而远芯也今非昔比，她的一举一动都牵扯着所有投资者和相关行业从业者的关注——人是经验动物，远芯以一部“Yidoo4”重新定义了手机，苏远山在四年前就预言了尚且是优势的等离子面板的溃败，精卫直接掀起了无人机技术的革命……等等皆是如此。
而当远芯直接杀入汽车领域，且于悄然无声中散布下无数的技术和方案以及描绘出未来且朝着未来坚定地前进后，谁也不敢保证，远芯的这一步会失败。
而按照经验，紧跟远芯的步伐前进，才是保证能喝到汤的前提。
于是去年伊始，硅谷成立了特斯拉公司，各大老牌汽车厂也宣布研发电动汽车——最不济也是混电汽车。
……
面对众人的自信，苏远山却笑着摇了摇头：“未必，譬如X86处理器，我们现在都还没有优势。”
这下李明柳就有些不乐意了，他咳了一声：“山总，拿X86来说有点过分了吧……”
“哈哈哈，好吧，现在不说处理
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