一连两天，江博继续跑去日内瓦车展现场看车。
不过因为好车在第一天江博就扫荡得差不多了，以至于后面两天都没看到什么新的出彩的车。
但也是再订了二十几辆。
过后，江博又花了三天时间，把日内瓦附近的景点小逛一遍，才打算启程回国。
3月26号，江博坐在酒店露台上，喝着小酒，吃着小烤肉，看着傍晚的阿尔卑斯山与湖中央的大喷泉，心情舒畅而惬意。
琳达和杨四妹早已不知所踪，江博在那天晚上弄哭她们后，就将她们打发离开。
打开系统看一眼消费值，江博嘴里低喃出声：“54万左右的消费值，不过那批车运回国内，虽然不做商品使用，但还是会缴不少税……”
对于国外买车运回国内缴税，这点江博是稍微有那么一丢丢不爽的，但也没办法，不缴税就运不回去，来日内瓦买车便没有丝毫意义。
而且，就算不是来日内瓦购车，在国内购置这类豪车，相关的购车税该缴的不会少，而且那类商品车还会二次收税，比较起来价格更高。
因此，只要想购这类进口车，那便不可能不缴税，这让江博有种强烈的想买家汽车公司，然后把工厂搬运到国内，在国内造车的冲动。
一提到这茬，江博这几天便让简鹏飞去英国接触了下迈凯伦技术集团的人，提出收购意向。
迈凯伦集团主要项目有三个，第一个是迈凯伦的F1车队，第二个是迈凯伦的汽车制造公司，第三个是迈凯伦的应用技术公司。
要收购的话，必须三个一起收购，江博只想要汽车制造公司，但显然迈凯伦集团不会单独放。
而要收购整个集团，阻力很大，尽管没有上市，但迈凯伦集团的股权构成并不单一，除却创始人之外还有不少的投资股东。
当初苹果公司看中迈凯伦的应用技术这块，出资想要收购整个迈凯伦，结果没能成功。
因此，江博想完成对迈凯伦集团的收购，非常之难。
不过，就算现在迈凯伦集团肯全资被收购，江博也拿不出来那多资金来。
据马靖平那边给出的估值，迈凯伦集团目前的股东权益，也就是净资产估值，大概在200亿-300亿RMB这个区间。
而江博现在没那么多钱，账户余额也就不到190亿的样子，还差着点。
当然，如果迈凯伦集团真有机会全部拿下，江博其实不介意让黑骨头那边打点钱过来，
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