本来想找一辆货车，再转头一想又不对，货车过收费站的时候必被查，因为现在几乎所有的货车不超载不赚钱。即使是菜篮子工程的车辆也要开箱检查，而且货车回上海的速度非常慢。
我们七人现在信息几乎都差不多，就看谁先破解手上的线索，然后谁先到达目标地点，这样才能有最大的把握，拿到第一。
本来想徒步5km去服务区，但当我看到路边停着一辆上锁的自行车时，我的想法立刻转变了。
服务区坐落在一个村子的旁边，周围全部用金属栅栏围起来的。查看四周没人，手握金属栅栏，瞬间开了一个洞，钻进之后恢复原样。手上推着的自行车很新，担心原主人很着急。我来到服务区的派出所，把车辆停在门口，在上面留了一个字条。字条上写着，自行车是从哪条路哪个门牌号的门口拿的。对他的遭遇感到十分的抱歉，说明自己是万不得已才这么做的。
江浙沪的经济一体化在这个时候已经开始显现，一个不大的服务区里面停了好几辆去上海的大巴车。日上正午，为掩人耳目，我找了很久，终于挑到一辆靠近围墙边的大巴，打开行李箱的盖子钻了进去。
车辆按照预想的时间开动，一米高不到的狭窄的行李箱车厢，我只能半躺着，里面异常闷热，不到一小时我已汗流浃背。
睡是睡不着了，我在脑海里过滤着目前手头上的线索。没想到这一次，国家安全局与公安局一起合作，把金盾勋章藏在了公安局里面。“最危险的地方就是最安全的地方”，此时我觉得这句话应该倒着说，“最安全的地方就是最危险的地方”。
平时我去找张然的时候都要提前报备，陌生人连岗亭都进不去。进入不同区域，申报的流程和审批流程也不一样。张然和芮恩当时办公的地方在前楼，需要邢队与对方报备才可以进入。读心女给了我一个“3303”的信息，结合之前去过那里的记忆，应该代表的是楼层和房间号。
前楼只有六层，3303应该指的是后面行政办公大楼。按照我国的现行标准，六层以上要配电梯。12层以上要配两部电梯。17层以上要至少有两个安全出口。33层以上需要建消防停机坪。
如果大楼内都是门禁系统，反而倒不怕。因为电子设备看似很严谨，很准确，但都只认死理。只要搞到一张门禁卡，几乎可以没有阻碍。反而用人工的方式审核是最难的。因为在那里执勤的人，非常熟悉常驻的办公人员，所以我这样一个陌生人，想要潜入进去几乎是不可能。
伪
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