理论上来说，二战是比一战还要残酷数倍的战争。第二次世界大战各国动用的军队数量只会更多，对军队和民众造成的伤亡也会更多。
因此，在进行战争准备的时候，阿瑟也特意吩咐了各大军工厂和工业部门，从此时就可以疯狂的扩大生产，将多余的工业产品和武器装备等全部运输到仓库。
只要战争一打响，这些积攒的武器装备和物资资源等，是完全不用愁销路的。
不仅可以将其卖给欧洲诸国，让各国拥有足够的实力对抗德国军队，也能将其中的一部分卖到亚洲，给此时岛国的扩张造成一定的困难。
说实在的，只要岛国在亚洲其他地区的扩张计划失败，岛国终究只是一个缺陷很大的岛屿型国家。
等到战争爆发，澳大拉西亚只需要拼尽全力封锁岛国的补给线，岛国的陆军就会自动崩溃。
哪怕岛国和德国以及意大利仍然结成了同盟，两个远在天边的欧洲盟友，也不可能有足够的手段给岛国运输物资。
到那时候，养育岛国人的小岛，也会变成囚禁他们的牢笼。
等到核武器研发出来，阿瑟会让岛国人明白，花儿为什么那么红。
伴随着这一届内阁政府的任期即将结束，他们所制定的发展和建设计划其实也迎来了尾声。
首当其冲的，就是阿瑟十分重视和关心的艾尔湖运河计划了。
这份运河计划是在1929年启动的，预计耗资接近2.7亿澳元，建设时间更是超过8年。
阿瑟本来以为艾尔湖运河建成要等到好几年后了，没想到艾尔湖运河的建造比计划中顺利得多。
截止目前为止，艾尔湖运河已经建造了超过三年的时间。这条一共被分为三段的运河，其实有两段已经完工了。
总长度接近150公里的运河，目前已经建造完成的长度接近100公里。
根据施工部门传来的消息，预计在今年年底到明年中旬的期间，这条阿瑟寄予厚望的运河有望开通。
这对澳大拉西亚来说是个好消息。除了能够改善艾尔湖周边的地理环境之外，艾尔湖运河的开通，对于运河周边的城市的物资运输来说也是极大的助力。
特别是今年即将进入最大生产状态的布罗肯希尔工业基地，生产的物资就可以先通过铁路运输到运河周边，然后再顺着运河被运输到国内外其他地区。
这条运河的运输能力，相较于铁路和墨累河来说还是要强得多的。
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