之下，法国军队勉强的守住了阵地，但也只是暂时。
如果不能解决目前凡尔登战区急需的预备兵力和弹药物资，这样的局势也只是暂时的，德国人随时有可能重新占据优势。
凡尔登位于一个死胡同中，其突出部被马斯河一分为二，一条标准轨距铁路和一条窄轨距铁路经常被德军炮火切断。
自开战以来，通往凡尔登地域的铁路、公路均遭到德军炮火的严重破坏。
奥伯维耶通往凡尔登的铁路是由法国内地通向这里的主要铁路线，但当时已完全处于向南进攻的德军大口径火炮的射程之内，由凡尔登城通往圣米耶尔的道路早在两年前即被侵入法国的德军切断。
贝当将军发现，当时唯一可以利用的运输线是一条7米宽、从凡尔登到西南约65公里的巴勒杜克城的二等公路。
由于这条公路距离前沿阵地20公里，而当时德军多数火炮的射程有限，贝当将军认为抢修并保持这条公路的运输是可行的。
他立即下令将战区内的这条65公里长的公路分成6段，集中人力抢修公路，使其迅速得到拓宽和加固，恢复了畅通。
为了紧急调用物资，贝当将军征集了近4000辆汽车，将全部汽车编为200个班，每班20辆。
当时在这条生命线上执行运输任务和警戒执勤的法军官兵多达9000人。
在2月底的日日夜夜里，这条二等公路上，汽车昼夜不断，车辆往来如梭。
利用汽车担负如此大规模的后勤输送任务，这在以往战争史上是从未有过的。这主要应该归功于贝当将军在后勤工作上的革新。
这条公路后来被法国人尊称为神圣之路，在整个凡尔登战役期间，大约有50万部队和17万头拖拽用的牲畜沿着这条神圣之路运往前线，为法国的胜利做出了不可磨灭的贡献。
正因为贝当的及时调整，以及对于后勤的有效措施，让法国前线部队的抵抗能力得到明显的加强。
在神圣之路上运输的一批批物资和装备，如同游戏中能够回血的果实一般，让凡尔登前线的法国士兵迅速的恢复战斗力。
再加上法国参谋部对于凡尔登的重视，在大半个月的时间里，凡尔登地区的守军兵力就增加了一倍，大大减轻了凡尔登地区法国守军的压力。
与此同时，德国军队仅向这片地区派遣了十分之一左右的兵力，这也让法国守军在兵力方面更有优势，为法国人守住这片要塞打下了良好的基础。
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