方人即将踏上回家的路,人类历史上最大的规模迁徙即将上演,李海峰才想起要发展长途车的业务。
为此也已经购入了整整二十辆顶级的长途车,是带有洗手间的那种长途车,这就是李海峰计划中非常重要的一环。
订购的长途车已经依次到位了,阿狗那边负责招募长途车司机,拥有大型车辆驾驶经验的人,只有刚刚退役的军部驾驶员可以胜任。
于是阿狗招募退役军人作为驾驶员的事情,成为江宁市的一个大新闻,因为一下子解决近五十个退役军人的就业问题。
但1988年的长途车市场是比较鱼龙混杂的,因为这些不是在车站出发的长途车,其实都是野鸡车,也就是非法运营的车辆。
这些长途车基本都是所谓的同乡会搞出来的,有的是真为了节省运营成本才组建起来的,不过存在非常严重的超载问题。
1988年一辆需要跨越不同省主管途车,核载人数是35个人,包括司机和乘务员,但野鸡车也超载到五六十个人,甚至可怕。
所以这种超载的长途车经常出事,虽然车祸的几率是非常少的,但是经常因为超重而导致整车超负荷运营,在半路上抛锚是常事。
而有些野鸡车就更可怕了,其实就是一群山贼在运营的车辆,他们经常以超低价来吸引人上车,车辆行驶到一定的时候,就露出山贼的本性。
经常是一群人被山贼打劫后,游荡在高速路上,当初贪小便宜后导致这样的下场,所以火车成为最受欢迎的交通工具。
钱老板也明白要是运营长途车这个业务,必须要投入非常大才能有效果,否则真的很难收回成本或者有其他的进展。
而且二十辆长途车就算天天运营也没用,因为单人的票价也不足以回收成本,这对钱老板来说是很不划算的事情。
钱老板的思路也很简单,就跟其他生活在1988年的人一样,一辆车满员35个人,一个人就算是收二十块钱的车钱,所有车一天也就一万多钱。
一万多钱的营业额不足填补车站前期的投入,运营一年才勉强收回成本和实现盈利,但不是每天都可以拉到这么多人的。
春节前后是长途出行人数达到最高的时候,外出打工的人只会选择在这一段时间出行,之后就完全停滞下来了,这就是致命的打击。
所以钱老板一开始觉得这个长途车项目估计会黄掉,所以一直在劝说李海峰放弃这个计划,专心搞冷冻食品这块。
“钱老板
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