便向重庆报告。
但是，日本人也防御很强，中方人员根本进不了军用机场。只能在十几里外看到飞机。而且机场上经常有飞机起飞降落，你也不清楚哪架飞机是轰炸机，哪是战斗机？
还有，武汉到重庆，轰炸机的飞行时间是一小时二十分钟就到了。
当你在天上看到轰炸机，向重庆发报，重庆收到电报再译，再报上去，最后到高层的手上已经在一个小时之外了。那时候，日军的轰炸机已经到了重庆上空。
就算你收到电报马上交给高层，最快也要三十分钟，高层安排撤人，没有一个小时，撤不完人的。这不是说撤人就马上能撤的。
更有一些民众，没看到飞机，就不相信有日机飞来，他们不撤离。等到看到飞机时，再想逃已经迟了。
所以说，被动的情况下，很难避免日军的轰炸。
再说派飞机拦截。
眼下的世界的飞行导航主要靠地面参照物，在浓雾天气或海上则靠陀螺仪、罗盘和地图乃至日光月光星光，所以航线定都是要寻找明显地面参照物的。
无线电导航类似收音机收听节目，常有以某地广播电台为导航节点导航的，因为无线电是沿直线传播的，只要你偏离了航线，你就收不到这人电台了。
这个年代没有后世的电子计机，所以只用了陀螺仪保持航线，再由导航员计算飞机速度和飞行时间，得出的飞机当前位置，偏差较大。
不能精确定位，也不知道日军军机到了什么地方，你怎么去拦截？一上了天，你就只能大海捞针了。
所以说，重庆大轰炸时，中国的军机无能为力。
日本人占据了空中优势，才造成了中国军队的败退。
既然事实如此，为什么周云又提出要用中国战机来拦截日军轰炸机呢？
周云认为，只要掌握了日军轰炸机起飞的时间，就可以在它们装好炸弹起飞前，对机场进行袭击。只要一架飞机的弹药引爆，那么这个机场的轰炸机就会全部引爆。
再想使用这个机场，最少得两个月以后了。到了那时间，重庆的大雾又降临了，日军就没有机会轰炸了。
周云请来了戴局长，将这个想法告诉了他。
戴局长问：“你有办法弄到日军的轰炸机起飞的时间？”
周云说：“我派了一个小组的人在武汉做这个工作。已经取得了成绩，他们买通了一个日军机场的工作人员。”
戴局长高兴地说：“告诉
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