竞身上赚翻掉了。
耐克欧洲区总裁透露，总部方面做过评估，认为从2012年开始，合同的5年内，耐克能从马竞的球衣销售上，得到5-6亿欧元的回报。
这才是促成耐克和马竞继续展开合作的真正原因。
球衣销售收回赞助成本，那赞助所带来的品牌影响力和市场推广价值，不就是白赚的吗？
更何况，这还仅仅只是初步估计。
现如今，马竞全球化的步伐迈得这么快，谁知道五年后会是什么样子？
球衣和训练服装都有了着落，那球衣胸前广告自然也不会落下。
阿联酋航空跟马竞的胸前广告赞助合同在2013年到期，现在也确实到了续约的时候。
双方的合作非常愉快，阿联酋航空也希望能够继续合作。
尤其是考虑到，他们目前还在冠名马竞的新球场，合同要到2022年。
所以，双方一拍即合。
阿联酋航空跟马竞签署了一份保底价值5000万欧元的赞助合同。
之所以说是保底，是因为合同里面还涉及到了一份可扩展的协议，里面涉及到一些成绩的考核，根据成绩好坏，马竞最多可以得到2000万欧元的赞助金额。
也就是说，从这份新合同里，马竞最多能够得到7000万欧元的赞助。
而且合同年限仅仅只有4年时间。
与此同时，马竞还官方宣布，从新赛季开始，迪拜旅游局将以每年2500万欧元的赞助费，赞助马竞的训练球衣的胸前广告，以及马哈达洪达训练基地的训练场。
简单点说就是，以后马竞训练基地的训练场周边，都会出现迪拜旅游局的广告牌。
球员的训练球衣上，也将出现迪拜旅游局的赞助。
这又是开了一次欧洲足坛的先河！
从迪拜旅游局到阿联酋航空，迪拜财团显然是希望彻底捆绑住马竞这颗大树。
马竞每年冬歇期到迪拜集训，早就成为了迪拜非常重视的例行活动，每年都吸引了无数世界各地的游客，齐聚迪拜，就是为了一睹马竞巨星们的风采。
另外，球队球衣的袖口广告也以每年2000万欧元的赞助费，卖给了美国的快递公司DHL。
袖口广告和训练服广告都是一样的，合同为期5年。
在球队刚刚拿下了欧洲超级杯的时候，马竞官方宣布了这4份重量级的赞助，无疑给整个欧洲足坛都带来了极
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