近着。
车在这段时间里已经做出来了七台，速度可以说是非常快的了，虽然目前制作工艺比一开始要简单不少，但是车轮子都得一点一点的削，中间的轮毂也不是一次都能烧成的，为了尽可能的减轻重量，轮毂都是在保证强度的情况下尽可能的单薄。
所以对于质量要求就比较高了，不能有太大的瑕疵出现，尤其是气泡，但是结构的复杂性又让气泡很容易出现，所以成功率难免就会低下来，三个里面一般只能有一个合格的。
加上之前做出来的，部落里已经有十辆车了，数量上已经能满足部落里日常的使用，甚至还有所富裕，公输他们也能将精力放在其他的东西上面。
车主要的作用就是拉货，最开始那一辆给健他们用来拉苜蓿，那辆车相对来说质量上要差上一些，也更加笨重，拉苜蓿这种轻的东西正好。
其他的则是给采集队还有狩猎队了，对，狩猎队也分到了三辆车，不过有了这几辆车，大家回来的时候就可以将猎物放在车上，然后拉回来。
出去打猎肯定是不能带上鹿或者牛的，所以只能用人力来拉，但即使是这样，也要比抗回来轻松，毕竟大部分人是不需要出力的，东西都放在车上肯定要轻松一些。
而且回来的路主要都是以下坡为主，即使用人来拉，也没有多费力，不过用车也只能拉上一段路而已，因为车并不能进山，到达山脚下就得放好，等到回来的时候再用。
相比狩猎队这里，采集队可就轻松太多了，采集的地方大多地势都是比较平坦的，车甚至都能拉进果园里面，而且采集队也能用鹿和牛来拉，将他们栓在草坪上，也算是放养了。
牛“培训”了这么多天，终于是能用来拉车了，一路上只要草料给的即使充足，基本上是不会有什么问题的，牛车一下子可以拉上近千斤东西，所以不仅是摘的果子，挖的根茎，甚至连人也都上车，随着车回来。
去的时候只要不是大上坡，人也是能够蹭一下车的，来回车接车送可以说是非常舒服了。
车的便利性慢慢也体现了出来，只要是道路合适，拉一些重的东西都会非常省力，大家现在也在想方设法节省路程，但凡是能用车的地方都不用人力去挑了，箩筐的地位瞬间下降着。
不过车也只能用在部落周围这一小片，再远的话，就不行了，道路的限制性还是比较大的，等部落里人口真正充裕了，周围这些地方肯定是要都打通的。
不过修路是一项大工程，短时间应该是没有
本章未完，请点击下一页继续阅读！