11月28日，秦元清召开了航空发动机研究院第一次技术大会，参会的是各个实验室的负责人，而能够担任实验室的负责人，毫无例外都是院士。
“各位，大家都知道我国航空发动机的发展情况，我就不再详细介绍。”秦元清说道：“我们研究院第一款航空发动机，将是战斗机航空发动机，我暂时将这款航空发动机取名为“大力神”航空发动机，它将对标美利坚的普惠研发出来的F119发动机！”
“秦院长，这样会不会太冒险了？”柳白新院士微皱着眉头道。
大家原本以为，研究院开展将是承接一部分科研任务，比如与航空发动机集团合作。
他们完全没有想到秦元清竟然要研发新的发动机，这可是从无到有。
大家都是业内人士，都知道一款航空发动机从开始到研发出来，需要经历多么漫长的时间，因为这里面涉及到方方面面，比如昆仑发动机的研发资料，估计装几节火车箱都装不完，设计、数据资料太庞大了，庞大到不可能有人全部了解，有的零部件细节甚至连负责人都不清楚，还要找专门的人来询问。
一款航空发动机的研发，涉及到大量的人，别说现在的研发人员，就是数量再扩大十倍，都够呛的。
“各位，我绝对不是开玩笑，成立这个航空发动机研究院，不是开玩笑的，是认真的！”秦元清淡笑道：“我知道大家会觉得不可能，难度太大！但是相信我，没有那么难。”
秦元清看向众人，看到一个个皱着眉头，心中好笑，要是没有系统，他也不敢对航空发动机下手。
而现在，他脑海里有一整套的F119资料，这可是最大的作弊器，正是靠着这一整套资料，秦元清直接成为航空发动机领域专家，有着极深的造诣。
秦元清看向柳白新院士：“这F119耐高温材料需要达到1850～1900℃。”
柳白新院士闻言眉头皱起，他是材料科学家，如今已经76岁，可以说是伴随着华夏材料学发展的，对于华夏材料的情况了如指掌，他知道航空发动机的耐高温材料要达到1850～1900℃，对于如今的华夏而言简直是遥不可及，就是再发展十年，都很难达到。
材料这玩意，哪怕是同样的元素，可是元素含量、加入顺序不一样，结果就大不一样。
这就如同火炭和钻石一样，本质上都是碳元素，可就是因为排列方式不一样，结果两者天差地别。
而材料的研究，还没有捷径
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