如果说来之前，他还有些小瞧钉子。
那现在，这份小瞧便是被打消的一干二净！
钉子科技，绝对是被严重低估的军工大佬！
就拿选取材料的处理来讲，从各种型号钢材的选取，到各种热处理和锻造流程，以及后续的每一环萃取程序……
一环套一环，每一步都详细的记载了温度、湿度和催化剂的把控，严格到小数点后两位那种！
这也是工程师拿来的资料那么厚的原因。
事无巨细，精益求精！
而这一切，他们只用了短短三天时间。
在张小千看来，钉子整个内部，就如同一个精密高效运转的庞大机器，每个人的工作激情都被调动了起来，仿佛他们不是在上班，而是在为梦想而奋斗！
张小千执行过各种任务，其中也是没少和研发单位合作。
但像这么有凝聚力的企业，他还是第一次见！
而且。
最重要的是，这群人对军工太熟悉了，甚至能详细的说出各一种特种钢材的配料比例和加工流程！
要知道，这些钢材中有很大一部分都是非民用的啊！
虽然谈不上核心机密，但这些材料的存在，本身就是只有少数人才知道的，不是这个圈子里的人，根本不可能听说。
不光是钢材，就连各种军用配件的名称，也是在汇报材料中写的一清二楚。
钉子，简直深不可测！
……
一款运输车最重要的就是运载能力。
而想要提升运载能力，除了发动机外，还需要从四个方面着手。
轮胎、悬挂系统、驱动系统、以及减震系统！
在报告中。
钉子的工程师们设计了一款尺寸为14.00r20的子午线钢丝胎，这种轮胎的最大承载质量可达6吨/条！
而国内唯一能生产它的单位，只有103厂！
在悬挂方面。
这辆车设计采用了兼具柔韧性和稳定承载能力的三片弹簧钢板悬架，其性能远非普通民用悬架可比……而能生产它的，只有82厂。
在驱动和减震方面。
车辆采用了适应性更强的四片弹簧钢板设计，驱动桥最大承载质量高达2吨，并且底盘和车桥之间设有横向稳定杆、以及前置液压减震筒，两者相加，可以极大程度的提升运输车在非铺装路况下的整体运载能力。
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