界非常好，投弹手负责控制前部机枪，同时也负责投弹。
投弹手后面的是驾驶员，负责驾驶飞机。同时在驾驶舱上部还有两挺7.92MM机枪，被安置在环形的枪架上，用来弥补前后机枪的射击死角。在机翼后面是电报员兼后射机枪射手，在环形枪架上可以安装2挺7.92MM机枪或者一挺12.7MM机枪。这款机枪的射界十分宽阔，必要的时候也可以执行对地射击任务。
飞机的炸弹挂架被安置在机体稍微靠后一些的地方，用来平衡机头的重量，机腹中间理论上最多可以挂载300KG的炸弹。（要等换装发动机之后）而在机翼两侧靠近机体的挂架可以悬挂单发重量不超过150KG的炸弹。而外侧的两个挂架可以悬挂50KG的炸弹。而为了提高投弹精度，这款轰炸机还安装了巴伐利亚精密仪器公司和蔡司公司联合研制的第一代低空水平轰炸瞄准镜，据说性能不错，从200米高度进入，速度控制在每小时100千米左右的情况下，轰炸诸如仓库、货场之类的目标应该还算不错。
同时为了保证球型机枪塔的射击效果，投弹手还配有一种十分原始的反射式瞄准镜。从原理上来说很高大上，但是实际上，据说实验效果不在的，虽然比目视瞄准强一些，但是考虑到造价的话，似乎不怎么划算……。
总体上来说这款轰炸机即使不考虑炸弹威力，在1战中也绝对配得上炮艇机的称谓，3挺12.7MM机枪和2挺7.92MM机枪以及高达3000发左右的备弹量，足够让这个时代的其它飞机相形见绌。虽然理论上炸弹量不算太出色，但是如果考虑机枪武备的话，那么这个火力还是很惊人的，更别说还是用了第一代水平轰炸瞄准设备以及非常原始并不成熟，但是理论上叼炸天的反射式瞄准镜！再加上可能装在飞机上高大上的无电信发报机，至少从技术上来说，这款飞机实在是太强悍了！
总之，需要总结一下的话就是前途是光明的，但是道路是曲折的，尤其是发动机问题，历史上德国1战结束才有不到300马力的发动机……。而要是发动机不过关的话，飞机设计再好也不行啊。相对于现在可以量产并且可以几乎可以在东线通关使用的J-5型战斗机，K-4型轰炸机还需要较长的时间去完善，所以短时间内不会量产。
“发动机方面的问题要趁早解决，如果德国国内没法解决的话，我们可以去美国、甚至英国和法国寻找合适的发动机样机，可以不惜一切代价，资金和人员问题可以直接找我，我希望在6年的时间里，我们战斗机
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