这也导致了，虽然有铁路存在，不过这条铁路的主要作用并不是客运，而是货运。
而且更重要的货运任务也不是商业运行……帮助货物往来地中海和红海之间，而是用于苏伊士运河建设所需要的各种物资。
当初修建这条铁路的时候，就是为了修建苏伊士运河的……算是运河建设工程的前期工程。
反正也用不了几个钱……一共也才一百多公路的铁路，而且还是在平坦的荒漠上修建的窄轨单线小铁路，这种小铁路一般都是用在特殊场合里，施工难度小，成本低，这玩意对于已经修了几十万公路的大楚帝国铁路行业而言，轻轻松松就能修起来。
用当代一些铁路工程师的话来说就是，这种铁路，随便画条线，然后闭着眼一路修过去就行了。
实际上也的确如此，大楚帝国铁路总公司半岛铁路公司，修建这条铁路的时候只用了八个月时间！
其中相当多时间还是因为设备以及材料并不是一起到来的，而是陆续到来，这一定程度上拖延了铁路建设时间。
罗志学就是沿着这条窄轨小铁路转了一圈，并去了苏北港口进行了简单的视察！
这个港口对于大楚帝国而言，算是比较重要的，乃是目前大楚帝国在地中海地区里的主要海军基地之一，用以掌控地中海东部，控卫运河。
因此，这地方也是地中海舰队的司令部所在，长期有十多艘不同类型的军舰在这里驻防并在周围活动。
结束了在苏北港的视察后，罗志学乘坐火车南返抵达苏南港，再一次上了皇家公主号，在视察舰队里的护送下离开红海，随后沿着非洲东海岸一路南下。
这一次南下的过程里，视察舰队虽然还是会在沿途的几个港口城市进行补给，但是罗志学将不会下船进行视察。
主要是这沿途的几个直辖领地城市也没啥好看的……说是直辖领地，但是规模普遍都很小，在大楚帝国的庞大海外领地体系里，只是作为补给港口以及货物运输港口使用的，哪怕是南非省所属的马普托港也不例外。
这地方虽然每年都运出来大量的黄金，但是除了黄金也没什么其他东西了………更别说黄金城产地也不是在这个沿海的港口，而是马普托府的内陆地区的茨瓦内城。
而罗志学，也不可能特地再跑上岸，然后乘坐火车深入数百公里去看金矿的……再说了，当地的金矿目前来说也不适合作为视察地方。
因为当地开采金矿需要大量的劳动力，为了节省成
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