尔士王国南部地区的大片地方的矿产勘测开采权，此外还在北边的苏格兰王国南部地区，也弄了一片地方的勘测开采权，并开始小规模开发当地的一个煤矿。
如今整个欧洲地区的煤炭需求持续增加，这主要是大楚帝国煤炭行业协议，大力在欧洲推广蜂窝煤。
这一亿多人口的做饭取暖需求，可是非常庞大的，尤其是城镇地区里的人口对煤炭的消耗极大。
至于你说少柴火……那也得有柴火让你烧才行。
在封建农业时代里，城镇附近基本都是光溜溜的只有草地，至于树木很少的……早被砍光了。
一些超大型城市周边甚至二三十公里范围内都很难找到成片的树林。
做饭取暖的需求，会导致人们把城市周边的树木砍光……为什么第一次工业革命里，会出现瓦特蒸汽机这么个玩意啊。
就是城镇人口太多，做饭取暖的木材不够用，开始大量使用煤炭……而煤炭的需求量高，就会导致煤矿商人不断的想方设法提升煤炭的产能，才会有动力其使用，并改进蒸汽机。
如今在欧洲地区，也在上演这样的事情……而且变化的更快。
楚国人到了欧洲之后，开始大规模推广蜂窝煤，这煤炭市场需求量大增。
这让安通宣这样的煤炭商人大赚特赚。
反倒是经常和煤炭联系在一起的铁矿石，在经过了最初两年的大爆发后，现在市场需求开始稳定，没啥大规模增长的迹象！
这是因为欧洲地区的钢铁需求也是有限的，民用钢铁需求都是农具，生活工具这些，并不算大……进入工业时代后，钢铁的主要需求并不是普通农具，厨具这些，而是铁路，造船，机械，建筑这四大类。
但是欧洲这地方，可没什么造船业，目前也就东欧有个顿河造船厂，加的斯那边也有个小船厂，但是只建造一些小吨位的近海，内河船只，其次则是为船只提供修理保养服务。
当地的造船拉不动庞大的钢铁需求。
铁路……铁路这东西嘛，固然是用钢铁大户，但是铁路公司都是和国内本土的几家大型钢铁公司进行战略合作，长期采购他们的低价优质钢轨。
顺带一提，优质钢轨也不是那么好搞的，很多楚国的中小钢铁企业都搞不出来。
而钢铁成品从本土海运过来，虽然成本也不算低，但是钢铁成本其实本身就属于高价值大宗商品，区区运费也不算啥，所以如今欧洲地区正在建设的铁路，其使用的铁轨基本都
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