种问题。
因为在海外领地嘛，你总不能让大老远移民过去的本国子民去修铁路啊……不管是出于成本考虑还是出于政治风险考虑都不能这么干。
所以海外地区的大规模基础建设，使用的劳工一直都是各种低成本的土着劳动力。
不管是用军方的战俘，还是使用的劳务公司的土着免费劳工，又或者干脆是雇佣普通的土着劳工，成本都非常低廉的。
而这年头的铁路成本，其实相当大一部分都是基建费用，把这一部分节省下来后一对比，就发现在海外修建铁路，比在本土修建铁路还便宜。
考虑到各方面的因素，罗志学亲自下旨，批准了马普托铁路的筹建计划，同时还顺带批准了，之前就申请过多次的美洲金山铁路。
甚至罗志学亲自做出了指示，美洲那边的铁路建设，可以根据情况适当的放大胆子，加快步子！
把铁路从金山府一路往东边修……修到北美洲东海岸去。
这美洲西海岸不是河流少，移民难以依托河流深入北美洲内陆，更别说前往美洲东海岸嘛！
那我们就修一条铁路过去！
轮船和火车，本来就是大楚帝国对外扩张，为华夏民族争夺更多生存空间的急先锋吧。
轮船先不说，铁路这东西，本身就有战略铁路的说法，大楚帝国之前就一路修到了中亚，正是靠着西北铁路-中亚铁路这条铁路大动脉，才让大楚帝国真正掌控了偌大的中亚，并朝着这些地方大量移民。
现在，大楚帝国准备在北美洲也干一次！
搞一条贯穿北美洲东西海岸的战略铁路，借此把整个北美洲都拿下来。
具体方法也很简单：军队带头向前，对土着进行大规模的武装驱逐，以彻底保障拟定铁路沿线的安全。
同时铁路公司在后方组织修建铁路，铁路同时也可以为东进的军队提供充足的后勤补给。
铁路修建好后，官方组织大量的移民前往，并在铁路沿线以及河流沿线等地开辟移民定居点，把周边地区进行实际性的全面掌控。
一边打仗，一边修路，一边移民，这就是帝国高层定下的北美战略。
针对这一场北美建设开发战略，帝国高层最终敲定了整个计划的方案，这个方案被称呼为：北美东进计划！
罗志学亲自取的名字，借此致敬在外人看来臭名昭着，但是在美国人看来伟大无比的西进运动！
为什么是致敬？
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