种情况能维持多久也很难说，铁肋木壳船的建造技术说难也难，说不难也不难。
说难，是因为大量的熟铁零部件不好搞！
说不难，是因为这些零部件都是人家重型机械厂搞的，和造船厂其实没啥关系……造船厂干的其实就是个组装的活计。
这也是罗华造船厂盯上了铁肋木壳船的缘故！
都是组装的活而已，对面松江海军造船厂能够干的，他们罗华造船厂也能干啊。
什么，你说技术问题？
这个问题嘛，罗华造船厂的技术团队就是松江海军造船厂里跳槽出来的……这两家的技术同出一源，理论水平其实都差不多。
更多的问题倒是设备问题，毕竟加工安装大量的铁制零部件，和加工安装纯木零部件是不一样的。
但是设备这东西，有钱就能买到，哪怕是现在最顶级的大型机床设备，人家汉天机械公司都敞开了卖，好几万一台，明码标价，爱要不要……
此外人家罗华造船厂还琢磨着购入一批大马力的蒸汽机，用来驱动各种大型设备。
他们内部一琢磨后，觉得铁肋木壳船这事能干，投入虽然大了一些，但是搞出来后市场也大了。
最关键的是，造船业领头羊松江海军造船厂以及老二广州造船厂都搞铁肋木壳船了，他们罗华造船厂作为国内第四大造船厂，及时跟进新技术也是非常有必要的。
这下定了决心搞后，罗华造船厂一边投资进行技术设备升级，一边进行前期的市场推广，找南洋贸易公司等武装贸易公司推销铁肋木壳武装商船。
不过这还没推销成功呢，海军自己却是找上门来，人家一问罗华造船厂已经敲定下来搞铁肋木壳船，并且有了明确时间表，等到明年秋天就能完成技术设备的升级开始生产后，二话不说，直接就甩过来了两艘一等巡洋舰和六艘护卫舰的订单。
还表示你们先造着，造完了我这还有订单呢……甚至你们如果技术过关了，也有相应的大吨位干船坞的话，更大吨位的战列舰订单也是有的！
由此可见，海军那边对铁肋木壳船的渴望……
倒是国内第三大造船厂李氏制铁那边反应要稍微慢了一步，他们其实也注意到了造船业的变化，知道铁肋木壳船的出现。
他们也想要及时跟进……奈何前些时候他们投入了数十万资金用以收购芜湖机床公司，并在后续又持续投入巨资研发技术，改进生产线等等，这投入的资金虽然相当多一部分是抵
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