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水生为此殚精竭虑，总想着开源节流。
林言也知道实情，拧眉道：“投入再大，也要做。医疗事业部刻不容缓，不能一步到位，咱们慢慢来。”
犹豫了一下，水生道：“光靠税收是不够的，咱们得开源。我想西天路当年修的时候就投入很大，这些年一直免费供所有人使用。不如在划分路段，设置收费点，收来的钱用于道路的维护，这样能把修路的投入慢慢填平。”
黄莺眼睛亮了，“这个主意好。修路要花钱，收取过路费不仅能养活日常养护道路的人，时间长了也能慢慢收回成本。沿路设置的驿站人员不是小数目，每个月的工资就是一大笔钱，正好让这些人多出一份力。”
花敏：“驿站的人除了送信传递情报，肩负守护责任，两年前又开展了快递业务，他们完全能养活自己。”
黄莺：“收费口不可能太多，只需要征调部分驿站，再增加一批人投入太大，从驿站抽出人手足够用了。”
顿了顿，她继续道：“陆路设置收费点，水路也可以在港口征收停靠费。其实，联盟船业才是最发达的，征收车船费也合理。联盟花费众多筹建的码头、港口和道路，免费使用多年，是该改变了。若是一直免费，联盟有多少钱都是入不敷出。只要控制好度，收费合理，不漫天叫价，才是长久之策。”
此话一出，几人都沉默了。联盟之所以一直缺钱，就是因为做的事都是没有回报的利民大事。
税收虽取之于民用之于民，但纳税收入远远不够支出。
联盟坚持的宗旨让大众受益，征收车船费是眼下解决问题的好办法。
林言左思右想，“先在小范围试点，看看成效。就从太阳城码头开始，让交通部门先出个实施方案，审议过后发布。车船费的收取应人性化，不能一刀切，要考虑大众的接受度，费用不能定的高了。”
她一言就定了整件事的基调，收费可以，但要合理，要有度。
水生是乐见其成的，多了一项收入，能缓解压力。
这次小会后，几人快速行动起来，在太阳城暗中刮起了飓风。
有门路的人听闻风声，都在想办法打探消息，关系到切身利益，谁能置身事外。
木芸掌管的顺安运输，是除了联盟的运输集团外最大的私人运输队，货船和客船加起来有三十艘。
除此外，顺安运输还承包了联盟运输集团的二十艘客运船。
自从听到要收取车船费，木
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